antarktis

Antarktis Resmål


antarktis är den kallaste platsen på jorden och omger landet Sydpolen. Turistbesök är kostsamma, kräver fysisk kondition, kan endast äga rum sommaren november-februari och är till stor del begränsade till halvön, öarna och Rosshavet. Ett par tusen anställda bor här på sommaren i cirka fyra dussin baser, mestadels i dessa områden; ett litet antal stannar över vintern. Inland Antarktis är en öde platå täckt av 2-3 km is. Tillfälliga specialflygturer går in i landet, för bergsbestigning eller för att nå polen, som har en stor bas. Vilda djur behöver tillgång till havet och är begränsade till kusten.

Regioner

Antarktis regioner karta
  Antarktis halvön
Den viktigaste kryssningsdestinationen med hav som stöder vilda djur och är farbara på sommaren och med den kortaste korsningen från tempererade klimat. De imponerande höjderna i Antarktis Anderna och många forskningsstationer finns här.
  Antarktisöarna
Dessa är prickade runt kontinenten med huvudgruppen som Södra Shetlandsöarna norr om halvön. De kombineras ofta med halvön på kryssningar.
  Östra antarktis
Denna stora isöken besöks sällan. Men kryssningar till Rosshavet följer ibland kusten så långt som Commonwealth Bay, där Mawson's Huts är arvet från expeditionen 1911-13.
  Västra antarktis
Detta är kargt och tomt, med bara en handfull forskningsstationer. Men det innehåller kontinentens högsta berg, som du kan klättra på en guidad expedition. Du kan också springa ett maraton här.
  Ross Sea, Ice Shelf och Island
Ross Island innehåller den största bosättningen i Antarktis, McMurdo Station. Det har flera historiska campingplatser och Mount Erebus, en aktiv vulkan som du kan klättra på. Detta är den vanliga destinationen för kryssningar från Nya Zeeland eller Australien.
  Sydpolen
Längst söderut kan du åka.
Alla punkter på kartan representerar bebodda forskningsstationer.

Transantarktiska berget hg

De transantarktiska bergen

Förstå

Antarktis sjö Fryxell

Lake Fryxell - fryst, förstås

Historik

För cirka 15 miljoner år sedan sjönk bergskedjan som ansluter Sydamerika till Antarktis under havet och en ny kontinent föddes. Kallt havsströmmar innesluter nu Antarktis helt och dess klimat blev intensivt kallt.

18-talets upptäcktsresande undersökte de farliga södra oceanerna bara för att stöta på en enorm isbarriär: de kunde knappt säga vad som var öar, vad som var en större landmassa och vad som bara var is. De första säkra observationerna av fastlandet gjordes 1820 av ryska, brittiska och amerikanska fartyg, ungefär samtidigt. Valfångst- och tätningsfartyg började jaga i haven här, och upptäcktsresande kartlade kusten. 1897 övervintrade en belgisk expedition i Antarktis och detta var början på "Heroic Age of Antarctic Exploration", som kulminerade när Roald Amundsen och hans besättning nådde sydpolen i december 1911. Robert Scott kom en månad senare men kom aldrig tillbaka till kusten.

Nla.pic-an23814300

Amundsen och hans besättning på Sydpolen

Nationer började inrätta baser och göra anspråk på delar av kontinenten medan de utförde vetenskapligt arbete. Det gjordes en särskild ansträngning för samarbete under ”International Geophysical Year” 1957/58, och detta ledde till Antarktisfördraget 1959. Fördraget gör kontinenten till ett vetenskapligt bevarande, avbryter alla territoriella anspråk och förbjuder militär verksamhet här. Detta fördrag har stått tidstestet, och idag har Antarktis inga gränskontroller, gruvor eller stenbrott, missil silor, fiskfabriker eller några bosättningar utanför små samlingar av prefab. Några fyra dussin baser är ockuperade året runt eller säsongsmässigt av en övergående befolkning, som är några tusen på sommaren och kanske ett par hundra på vintern. Endast 10% kunde beskrivas som ”forskare”, den stora majoriteten är support- och logistikpersonal för att göra forskningen möjlig. Ett par bosättningar utformar sig själva som ”städer” och barn har fötts där. En bas, McMurdo, har till och med en busstjänst: dess rutt går nära där Scott och hans män dog 1912.

Klimat

Antarktis är en öken: vindarna är så kalla att de bär väldigt lite fukt och den inre nederbörden är i genomsnitt 50 mm (2 tum) per år, samma som Mojave i Kalifornien. Och ändå är Antarktis täckt av is 2-3 km tjock. I ett varmare klimat skulle snöfallet rinna av i strömmar eller avdunsta, men här bygger det bara och bygger. Den underliggande klippan är oftast lågt liggande (även om det finns flera bergskedjor) men lägger till all den isen och större delen av kontinenten ligger i hög höjd - Sydpolen i sig är 2835 m över havet. Detta gör ett mycket kallt klimat kallare, med inlandssommarhöjder på -9301 ° C (15 ° F) och vinterlåg under -5 ° C (-80 ° F) och tunn torr luft. Iskappen rör sig, mycket långsamt på platån, snabbare när den sjunker ner till kusten för att bilda glaciärer och flytande istäcken som kalvar i länstora isberg.

Kusten, särskilt halvön och dess närliggande öar, har ett något mindre hårt klimat, vilket innebär att deras hav inte är frusna på sommaren. Detta är avgörande för djurlivet: pingviner, sjöfåglar och sälar beror alla på öppet vatten. Det innebär också att fartyg kan närma sig, med leveranser och turister, från november till februari.

Läsa

Filmer och TV-dokumentärer kan visa dig Antarktis landskap och vilda djur, men får dig inte att tänka på de tidiga upptäcktsresande. Följande är alla tillgängliga att beställa online.

  • Alone: ​​The Classic Polar Adventure, av Richard E Byrd, 1938.
  • Vid Madness Mountains av HP Lovercraft, 1936. Den tidigaste science fiction / skräckhistorien som äger rum på kontinenten och beskriver äventyren med en geologisk expedition till Antarktisbergen, där forskarna upptäcker något så otänkbart att de tappar sinnet.
  • antarktis, av Kim Stanley Robinson, 1997. Science fiction-redovisning av Antarktis från 21-talet och effekterna av den globala uppvärmningen.
  • Uthållighet: Shackletons otroliga resa, av Alfred Lansing, 1959.
  • Endurance, av Caroline Alexander, 1998.
  • En förstklassig tragedi: Robert Falcon Scott & The Race to the South Pole, av Diana Preston, 1999.
  • Mawson's Will, av Lennard Bickel, 1977.
  • Nordpolen, Sydpolen: Resor till jordens slut, av Bertrand Imbert, 1992.
  • Scotts sista expedition: tidskrifterna, av Robert F. Scott och Beryl Bainbridge, 1996.
  • Shackleton, av Roland Huntford, 1975.
  • Sydpolen: 900 mil till fots, av Gareth Wood och Eric Jamieson, 1996.
  • Världens värsta resa, av Apsley Cherry-Garrard, 1922.
  • Terra Incognita, av Sara Wheeler, 1997.
  • Söder, av Ernest Shackleton, 1919.

Komma in

Antarktis har ingen invandring eller gränskontroller, men besökare till vilket land eller hav som helst söder om 60 ° S behöver tillstånd från ett medlemsland i Antarktisfördraget. Din tur- / kryssningsarrangör kommer att ta hand om detta men de som reser självständigt bör ansöka sex månader i förväg.

Med flygplan

Endast fyra platser i Antarktis kan hantera stora, hjuliga flygplan som är lämpliga för interkontinentala flygningar under potentiellt farliga förhållanden:

  • Villa las Estrellas (TNM) på King George Island, 200 km norr om Antarktishalvön. Denna har en grus, banan hela säsongen och tar emot flyg från Punta Arenas, tar cirka 4 timmar. Detta är en vanlig överföringspunkt för besökare som går med på små fartygskryssningar på öarna och halvön.
  • McMurdo Station på Ross Island har två sådana flygfält som tar emot flyg från Christchurch NZ som tar 4 timmar, men remsorna är bara öppna nov-dec. Det var tänkt att det nyare "Phoenix" -flygfältet skulle ha en längre säsong än "Ice Runway", men det har inte fungerat. McMurdo är en överföringsplats för besökare från Australien och Nya Zeeland på väg till sydpolen med skidplan från sitt tredje flygfält "Williams".
  • Union Glacier är ett privatdrivet sommarflygfält på den öde platån i västra Antarktis. Det tar emot flyg från Punta Arenas och från Capetown. De flesta besökare flyttar till och från sydpolen, men detta flygfält är också en bas för att klättra upp på Mount Vinson och för Antarktis Marathon.
  • Wolfs Fang är ett privatdrivet sommarflygfält i Queen Maud Land, Östra antarktis, som tar emot medelstora affärsstrålar från Capetown. Gästerna överför via Whichaway Camp till skidflygplan till polen och någon annanstans.

År 2020 finns det inga kommersiella flygningar till någon av dessa flygplatser, men se deras sidor ovan för flygpaketresor. Vidareflygningar till Antarktis använder olika små till medelstora flygplan som Twin Otter. Alla baser har tillgång till en skidbana eller åtminstone en helipad.

Antarktisflygningar gör sightseeingflyg från Australien och spenderar 3 timmar över Antarktis. Priserna sträcker sig från 8000 US $ för förstklassig ned till 1200 $ för ett center ekonomi säte utan garanterad fönsteråtkomst.

Med båt

8857-kandidat-kanal-polär stjärna

100-passagerare isbrytare förankrade i Grandidier Channel

Fartyg är den vanligaste metoden att besöka Antarktis, med en segelsäsong november-februari. Fartygen är vanligtvis isstärkta snarare än isbrytare; de senare är starkare men rundbundna, så de svänger mer i de massiva vågorna i Drake Passage. De flesta resplanerna är till den antarktiska halvön och de närliggande Antarktiska öarna, och de tar ofta också in mer nordliga öar som södra Georgien och Falklandsöarna.

Mindre fartyg (färre än 100 passagerare) kan åka dit de stora fartygen inte kan få dig närmare naturen och djurlivet. Större fartyg är mindre benägna att tuffa hav men har mer begränsade landningsalternativ. båda kommer att använda RIB (drivna jollar) för att ta dig i land eller stänga in mellan isflakarna. Stora fartyg kan ha 1000+ normal kapacitet men är begränsade till 500 på Antarktis-resor. IAATO-reglerna säger att högst 100 personer kan vara i land när som helst: det är främst så att alla snabbt kan plockas i säkerhet när (inte om) förhållandena blir farliga. Större fartyg måste därför segmentera sina landningar, så passagerarna kanske bara får ett par timmar per dag på fartyget. Mindre fartyg kan få sina strandfester ut och tillbaka i en operation och sedan gå vidare för att besöka en andra plats samma dag. Allt är väldigt beroende av vädret: en bris på land (som i dessa klimat kommer att gå i storm) kommer att skicka rasande brytare som hamnar på landningsstranden. Cirka en tredjedel av landningarna måste avbrytas.

Även på ett mysigt kryssningsfartyg behöver du varma kläder bara för att stå på däck, än mindre komma i land: stövlar, huvor, handskar, vattenavvisande byxor, parka och varma underkläder. De flesta av dessa artiklar kan köpas eller hyras i Ushuaia, men de kanske inte har din storlek. Så ta med allt du kan från ditt eget lager.

Många rederier erbjuder också fluga / kryssningar, så du flyger en resa eller tur / retur från Chile på fastlandet. Dessa kostar mer, men sparar ett par dagar på varje sätt som passerar över Drake Passage.

Från och med 2020 erbjuder ett par dussin företag resor till Antarktis: andra fungerar helt enkelt som ombud, säljer dig vidare till ett annat företag och tar ut en påslagning för sitt arbete. De som listas här anses vara direktoperatörer, även om de kan hyra fartyget med besättning och dela det med andra företag. Utbudet överstiger efterfrågan: det finns mycket tillgänglighet i sista minuten, men resor för solförmörkelsen 2021 kommer sannolikt att säljas ut tidigt. Var inte alltför i sista minuten som till och med att nå avgångshamnen är en stor resa i sig själv. Dessa företag seglar från Ushuaia om inte annat anges:

  • Abercrombie och Kent seglar vidare Le Lyrial (200 passagerare max).
  • Antarpply Expeditions den Ushuaia (90).
  • Aurora Expeditions på Greg Mortimer (126).
  • Bark Europa på Europa, ett fyrkantigt segelfartyg.
  • Cheesemans Ecology Safaris: flyga till King George och sedan till 12-passagerare Hans Hanson.
  • Compagnie du Ponant på Le Soleal, Le Boreal och L'Austral (alla cirka 260 max).
  • Expedition Cruise Specialists på Expedition (134) och Sea Spirit (114), också från Invercargill Spirit of Enderby och Shokalskiys ande (båda 50), eller flyger in i King George sedan till 100-passagerare Magellan Explorer.
  • G Adventures seglar också vidare Expedition.
  • Heritage Expeditions seglar också från Invercargill vidare Spirit of Enderby och Shokalskiys ande.
  • Geografiska expeditioner seglar från Ushuaia eller flyger till King George eller till sydpolen.
  • Hapag-Lloyd Cruises på Bremen (155) och från och med 2021 Hanseatic och Hanseatisk inspiration.
  • Hurtigruten seglar från Ushuaia och Punta Arenas vidare Roald Amundsen (500), Fridtjof Nansen (500), Fram (250) och Midnatsol (500).
  • Intrepid Resa vidare Ocean Endeavour (100).
  • Quark Expeditions också på Ocean Endeavour.
  • National Geographic Expeditions den National Geographic Explorer (148), NG Orion (102) och NG uthållighet (126).
  • Lindblad Expeditions seglar på samma fartyg.
  • Oceanwide Expeditions seglar från Ushuaia och Bluff NZ vidare Plancius (108), Ortelius (108), Janssonius (170) och Hondius (170).
  • Polära breddgrader på Hebridisk himmel och Island Sky, plus Seaventure från 2021.

Med segelbåt

Ungefär ett dussin charter segelbåtar, många av dem medlemmar i IAATO, erbjuder tre till sex veckors resor till Antarktis halvön från Sydamerika. De flesta erbjuder "expeditionsstil" -utflykter där gästerna är inbjudna att hjälpa till, även om det vanligtvis inte krävs någon tidigare seglingserfarenhet. Yachter tar individer på "i våningssängen" och stöder också privata expeditioner som vetenskaplig forskning, bergsklättring, kajakpaddling och filmskapande. Jämfört med de mer populära expeditionsfartygen kan en liten yacht vara mer arbete och betydligt mindre bekväm, men ger vanligtvis mer frihet och flexibilitet. För rätt personer kan detta vara en mycket mer givande upplevelse.

  • Ocean Expeditions. Expeditionsstöd yacht Australis specialbyggd för höga breddegrader. Specialiserat på privata eller kommersiella expeditioner med filmframställning, vetenskaplig forskning, äventyrsaktiviteter, djurentusiaster eller bara en intim upplevelse av Antarktis.
  • Expeditions segel. Segelbåt Seal är en specialbyggd expeditionsseilbåt som erbjuder privata expeditioner, stöd för forskning, filmning eller klättringsprojekt, och erbjuder även resor "vid våningssängen" för individer.
  • Spirit of Sydney. Australierna Darrel och Cath äger och driver Spirit of Sydney, en expeditionsstödjakt för filmbesättningar, bergsklättrare, skidåkare och snowboardåkare, kajakpaddlare, torrdräktdykare, forskare, seglare av alla erfarenhetsnivåer och valskådare. De har vanligtvis kajaker ombord och erbjuder privata charter och gruppresor för individer.

Komma runt

8932-paradis-hamn-zodiaken

Zodiac i Paradise Harbour

Skidor, skidoos, traktorer, snökatter, helikoptrar och skidplan används alla för att ta sig runt Antarktis, och McMurdo på Ross Island har till och med en busservice. Kryssningsfartyg använder RIB / zodiacs (robusta uppblåsbara motorbåtar) för att färja turister mellan fartyg och kust; baser nära öppet vatten använder också dessa. Ta med eget bränsle!

Det sista av ponny- och hundspannslag gick i pension på 1980-talet. Det skulle vara snyggt att ta med några team för en "arv" -körning, men med tanke på den logistik och pappersarbete som krävs är det förmodligen enklare att köra ett gammalt ånglok här.

Se och gör

Antarktis är en fantastisk plats bara att titta på, med sina enorma böljande glaciärer, isberg på storleken på städer, pingvinkolonier och höga snöklädda berg. Men även att bara stå där och titta kommer att innebära ansträngning från din sida, utarbetad förberedelse och en viss risk. Skillnaden mellan att se och göra är fin på många platser, och här försvinner den helt.

  • I den andan är det främsta för dig att göra i Antarktis kom hem säkert. Gör inte någonting, inte ens bara stå där utan att ha det i åtanke. Hur är havsförhållandena och vädret? Hur mår din kropp? Vad sägs om de andra i din grupp, är alla redovisade? Och vad händer om, tänk om, tänk om?
  • En total solförmörkelse lördag 4 december 2021. Det börjar klockan 07:00 UT öster om Falklandsöarna och spårar söderut över södra Orkneyöarna och Weddellhavet för att nå sin maximala varaktighet vid Antarktis kusten kl 07:30. Det korsar Antarktis via Byrd Land och blir ett ovanligt exempel på en östgående förmörkelse tack vare jordens lutning, för att sluta i Amundsens hav kl. 08:00. De flesta av de ovan angivna rederierna har en kryssning som tar in förmörkelsen, och dessa kommer sannolikt att säljas ut tidigt.
  • Den södra auroran, men inte på sommaren. Du behöver fullt mörker för att se det, men på sommaren är himlen ljus även om solen kort har doppat under horisonten. Du kan ha större chans på seglingen hemifrån, eftersom din breddgrad minskar och nätter förlängs. Detsamma gäller för andra mörk himmel sevärdheter som meteorer.
  • Midnattssolen på midsommar, men bara inom den antarktiska cirkeln; större delen av halvön och alla Antarktisöarna ligger norr om den. Egentligen kommer du att bli trött på solen, eftersom det är dagsljus klockan 02:00 när du behöver sova.
  • Deception Island, En av Södra Shetlandsöarna, är en anmärkningsvärd naturlig amfiteater med en lika anmärkningsvärd uppvisning inom. Det är en aktiv vulkan, som senast bröt ut 1970, och bedrägeriet är att det ser ut som en normal bergig ö. Men dess flanker är bara kanten på en stor översvämmad kaldera, via den smala kanalen "Neptuns bälg" in i en skyddad naturhamn. Dess viktigaste sevärdheter är landskapet, en stor koloni med hakremspingviner, geotermiska varma källor (så att du kan simma i Antarktis) och resterna av en gammal valstationsstation och baser förstörda av utbrott.
  • Lemaire kanal är en spektakulär del av kusten längs halvön. Det smalnar till 1.6 km, och kryssningsfartyg seglar genom en kanjon av klippor och höga isar. Dess vatten är anmärkningsvärt stilla och befolkade av valar. Det ligger nära andra attraktioner som Port Lockroy, Cierva Cove och Paradise Bay så det är på många kryssningsrutter, men kanalen är ibland blockerad av isberg, så fartyget måste säkerhetskopiera och söka en annan rutt.
  • Gamla läger och baser som har övergivits. Vissa (som på Paulet Island) var tillflyktsort byggda av överlevande från skeppsbrott, andra (som vid Bedrägeri ovan) var sommarläger för valfångst och försegling. Port Lockroy på halvön var den viktigaste brittiska basen tills de flyttade till Rothera. Det har omvandlats till ett museum. Det finns en särskilt rik samling på Ross Island, eftersom detta historiskt sett var den viktigaste basen för utforskning mot polen.
  • Pingviner: De arter du ser här är Emperor, King, Adélie, Gentoo och Chinstrap. De är antarktisens signaturdjur, men de flesta pingvinarter lever mycket längre norrut.
    • Kejsarpingviner (Aptenodytes forsteri) är 1.2 m varelse som stannar och föder upp här under den hårda vintern. Dess livsmiljö är stabil packis inom vadningsavstånd från öppet vatten - även om de kan vackla i över 100 km. De största kolonierna finns på fastlandsplatser som är svåra att besöka, men det finns en liten men tillgänglig koloni på King George Island och en större på spetsen av halvön.
    • Andra pingviner som ses här är King, Adelie, Gentoo och Chinstrap-pingviner.
    • Mandarinpingviner kanske 60 cm höga, är de Adélies? Det finns pingvinkolonier runt hela den antarktiska kusten, men att se dem från närbild behöver en koloni nära en säker landningsstrand; så dessa lockar en ström av besökare. Du luktar dem först och hör deras gitter kra-kra kraa? innan du ser deras orange linje längs stranden. När båten närmar sig närmare, inser du att de orange sakerna är trafikkoner. De är där delvis för att visa spåret (du kanske försöker återvända i dålig sikt), men mest för att ange linjen som du inte får korsa för att undvika att störa kolonin. Förvänta dig sorg om du överträder, och om du gör det i januari när äggen kläcks och kycklingarna är mest sårbara, kommer du att bli avstängd av ytterligare strandresor.
    • Inga pingviner alls på Sydpolen eller någonstans på de avlägsna platåerna.
  • Andra djurliv inkluderar Humpback, Minke, Blue och Orca Whales; Crab-eater, Weddell och Leopard Seals; och Blue-Eyed Shag, Southern Giant Petrel, Cape Petrel och Kelp Gull.
  • Klättra på en aktiv vulkan, Mount Erebus vid 3794 m på Ross Island. Det är en vulkan av Stromboli-typ, så den bryter ut kontinuerligt men utan stort våld, så att du kan nå toppkratern med sin lavasjö.
  • Klättra upp det sjunde toppmötet, Mount Vinson vid 4892 m. "Seven Summits Challenge" är att klättra upp på de sju världarnas högsta toppar. Listan över sju är omtvistad: vilken kontinent tillhör Elbrus, och ersätter Puncak Jaya i Indonesien söndagseftermiddagen som är Kosciuszko? Vad som är allmänt överenskommet är att Everest är det högsta i Asien och Vinson det högsta i Antarktis, och att dessa två är de svåraste och farligaste. Vinson är mycket mindre av en teknisk utmaning, du tillbringar lite tid i "dödszonen" över 4000 m, men det är isoleringen, logistiken och den bokstavligen försvinnande förkylningen.

Köp

Det finns inte mycket att köpa i Antarktis, och de flesta butikerna är små presentbutiker och souvenirbutiker. Den största butiken är McMurdos General Store, som förmodligen skulle ge dig nästan allt du behöver i Antarktis.

Att komma till Antarktis markerar dig som en high-roller; åtminstone får du lite överraskande skräppost och popup-fönster. Vissa kryssningspassagerare har upplevt ”presentationer” som bara var pressförsäljning av fläckiga investeringar, fina viner kvaliteten på bensinstationen Chardonnay och kitsch-konstverk och antikviteter. Detta är inte vanligt på Antarktis kryssningar, vars passagerare är mer kunniga än de flesta, men som alltid caveat emptor.

Ät

Pingvin i Antarktis som hoppar ur vattnet

Ät inte pingvinerna, det är leopardförseglingen

  • Få råd från din researrangör om vilka förnödenheter du ska ta med. Du behöver tillräckligt med lite extra, men inte överskott som skapar dödvikt. Ta lämpliga näringsråd före längre strandresor, men den största risken för den genomsnittliga kryssningspassageraren är att gräva ut på fartygets buffé.
  • Mat vid baserna har fryst, torkats eller konserverats; färsk frukt och grönsaker är mycket begränsade. En stor station kan ha en kock som kan arbeta underbara variationer på samma gamla pasta; små platser kanske bara har en mikrovågsugn.
  • Bort från basen måste mat transporteras. Det måste vara kompakt, energirikt och torrt: allt vätska fryser fast. Att återfukta det kan vara en större utmaning än att värma det.
  • Ät inte djurlivet: pingviner, sälar, fågelägg, vad som helst. Det är dåligt uppförande och förbjudet enligt fördraget, som syftar till att skydda Antarktis vilda djur efter 200 år av överjakt och miljöskador. Mata dem inte lika bra, oavsett hur söta de ser ut, men det finns ingen regel mot leopardtätningar (Hydrurga leptonyx) äter dig. Det är väldigt sällsynt för dem att försöka, vad de är mer benägna att göra är att attackera och punktera pontonsflottorna på din RIB och misstänka sin cylindriska svarta form som tätningar.

Dryck

  • På sommaren nära kusten kan det finnas små sötvattensjöar, men de är fulla av fågelkak plus den udda nedbrytande pingvinen. Problemet över hela Antarktis är att du är omgiven av is så fräsch som en tandkrämsannons, men att låsa upp vattnet kräver bränsle och ett sätt att värma upp - dessa lägger till vikt och att släpa dem väcker törst.
  • Som i alla mycket kalla klimat, drick aldrig alkohol förrän du är säkert i skydd. Det är ökänt för att generera en falsk glöd av värme och välbefinnande medan din kärnkroppstemperatur avtar.

Boende - Hotell

Antarktis har mycket långa sommardagar, 24 timmar långa inom Antarktis-cirkeln. Försök att hålla regelbundna sovtimmar, eftersom det kontinuerliga dagsljuset stör kroppens klocka. Det finns inga hotell eller loger, och forskningsbaser rymmer inte turister. De flesta besökare sover ombord på fartyget, medan inrikesresor (t.ex. till polen) har läger inrättade.

Arbete

Det är möjligt att få anställning med vetenskapliga expeditioner och forskningsbaser i Antarktis, men det är hård konkurrens om det lilla antalet tjänster, endast öppet för medborgare i det aktuella landet. Tjänster är tidsbegränsade kontrakt med introduktion och utbildning före avresa till Antarktis. De flesta befattningar är endast sommar och mindre än 10% av personalen är kvar under vintern.

Bland bemanningsbyråerna ingår Antarctic Support Contract för USA, AAP för Australien, British Antarctic Survey för Storbritannien, ANZ för Nya Zeeland och SANAP för Sydafrika. De rekryterar också till subantarktiska platser som södra Georgien, Gough och Macquarrie.

Personlig säkerhet

Se även kallt väder

Antarktis är en extrem miljö och olyckor är oundvikliga. Väg upp riskerna och dina egna förmågor innan du åker på en resa.

Till havs är hur de flesta besökare anländer. De södra oceanerna är aldrig lugna och ofta mycket grova även på sommaren, med orkanstyrka och 20 m / 70 ft vågor. Fartyget är utformat för att hantera detta så att dina huvudsakliga risker är tre dagars uppchuckning, kastas omkring, faller nerför en trappbrunn eller att tunga dörrar eller föremål kraschar in i dig. Ha alltid ett säkert handtag och håll dig i din stuga vid hårt väder. Resor vågar inte i land i dåligt väder, men det kan försämras: var extremt försiktig när du återvänder i en zodiak och följ besättningens instruktioner om när du ska hålla stilla och när du ska korsa på landningsplatsen. Om du faller in är din överlevnadstid i dessa vatten mindre än en minut.

Det är kallt även på de kontinentala utkanten där de flesta besökare åker. De flesta kryssningar fokuserar på Antarktishalvön och reser bara under de varmaste månaderna (slutet av oktober till mars). Temperaturerna ligger vanligtvis runt frysning men de kan sjunka betydligt lägre, så var beredd. Ditt vanliga kallväderutrustning kanske inte räcker för polära förhållanden: det måste vara termiskt skyddande, vind- och vattentätt, men ändå tillåta god rörlighet. Sök råd från researrangören och antag inte att något kommer att finnas tillgängligt ombord. Men omvänt kan operatören föredra att ge alla standardpaket som de vet är tillförlitliga. Att hålla fötterna varma är viktigt på en kryssning, speciellt när du tar zodiakryssningar där du inte kommer att röra dig mycket, rekommenderas att ta mycket ullstrumpor.

Det är ännu kallare och på hög höjd inåt landet, även om du inte är bergsklättring: Sydpolen är på 2835 m / 9301 ft.

Intensivt solljus och inget skydd mot det: du behöver solglasögon och 40+ solskyddsfaktor.

Du måste vara frisk och måttlig fit. Om du har ett långvarigt tillstånd som diabetes måste det vara mycket väl kontrollerat: du kommer att vara i en stressig miljö med mycket störningar av kost, aktivitet och dag / natt cykel. En medicinsk evakuering kan ta dagar att genomföra och kostnaderna kan närma sig 1 miljon dollar.

Sammantaget är det farligt men ändå säkert, så att säga. Visst behöver du tillräcklig rese- / sjukförsäkring, och en årlig flerresepolicy är ofta det bästa värdet. Detta utesluter olika farliga aktiviteter och "vintersport" är vanligtvis en extra kostnad. Men reseförsäkringsbolag är generellt avslappnade när det gäller turistresor i Antarktis - i början av 2020 erbjöd en försäkringsgivare chansen att vinna en sådan resa om du tecknade en policy med dem. Så de ser inte många påståenden. Antarktiska resenärer är friska och påslagen, de är uppmärksamma på säkerhetsinformation och är inte förvirrade av alkohol, örtteknik eller hormonell bravado - helt och hållet är de en säkrare grupp än den genomsnittliga skidstuga.

Avseende

Antarktis har en mycket ömtålig miljö. Pingviner lever vid gränsen för vad som kan överlevas och är särskilt sårbara under uppfödning / kläckningssäsongen. Vissa livsmiljöer har extra skydd och du kanske inte kommer in i dessa.

Lämna inget skräp. Avfallshantering och avloppsanläggningar i land är mycket begränsade och begränsade till permanenta baser. Öva god hygien och följ alla råd som ges om biosäkerhet, t.ex. Det finns liten risk att införa en skada på den antarktiska äppelskörden, men du vill inte vara bakom pingvinpoppen tillbaka till fartygets buffé eller fånga norovirus i tvättrummen.

International Association of Antarctica Tour Operators (IAATO) är en frivillig organisation av researrangörer som främjar säker och miljöansvarig turism i Antarktis. Det publicerar standarder för sina medlemmar om ansvarsfullt genomförande av besök.

Funderar Du på att börja träna?

Internetdomänen på toppnivå för webbplatser i Antarktis, .q, tilldelas organisationer som bedriver arbete i Antarktis eller undertecknar regeringar till Antarktisfördraget. Generellt är dess servrar värd någon annanstans som Internetanslutning i Antarktis är ganska begränsad. Det finns inga undervattenskablar till Antarktis; allt internet tillhandahålls av satelliter som har begränsad bandbredd och hög latens. Bandbredd prioriteras för vetenskaplig forskning (och ändå för stora vetenskapliga uppladdningar är det snabbare att skicka en tummenhet), vilket lämnar ännu mindre för personligt bruk. Alla webbplatser är långsamma (särskilt sociala mediasidor som stryps eftersom de är så efterfrågade). Att ladda upp selfies är okej, men videosamtal, streaming av Netflix och de flesta onlinespel är omöjligt.

Endast ett fåtal platser i Antarktis har mobiltelefontjänst. Argentinas Marambia-bas har 4G LTE, medan de chilenska, uruguayanska, australiensiska och finska baserna har 2G GSM. Överallt annars måste du förlita dig på satellittelefoner. Längs delar av kusten skulle vissa tjänster som Inmarsat fungera, men när du kommer längre inåt landet faller de flesta satelliter under horisonten. På dessa breddgrader är Iridium-satellittelefoner de enda som kommer att fungera, och de borde fungera utmärkt eftersom polerna är där varje satellits banor överlappar varandra. Globalstar fungerar inte (från och med 2020) eftersom dess satelliter bara kan vidarebefordra till en närliggande markstation, av vilken det inte finns någon nära Sydpolen; jämn täckning nära Sydamerika har varit ur drift sedan 2015.

Postkontor är få och långt däremellan, men du kan skicka hem ett vykort (med ett verkligt unikt poststämpel) från den chilenska staden Villa Las Estrellas på King George Island, eller från den tidigare brittiska basen i Port Lockroy, eller från USA eller NZ-posten kontor på McMurdo på Ross Island.