Antarctica

Destino de viagem Antártica


Antarctica é o lugar mais frio da Terra e envolve o Pólo Sul. As visitas turísticas são caras, exigem preparo físico, só podem ocorrer no verão de novembro a fevereiro e se limitam em grande parte à Península, Ilhas e Mar de Ross. Alguns mil funcionários vivem aqui no verão em cerca de quatro dúzias de bases, principalmente nessas áreas; um pequeno número fica no inverno. O interior da Antártica é um planalto desolado coberto por 2-3 km de gelo. Ocasionalmente, passeios aéreos especializados vão para o interior, para montanhismo ou para chegar ao Polo, que tem uma grande base. A vida selvagem precisa de acesso ao mar e limita-se à costa.

regiões

Mapa de regiões da Antártica
  Península Antártica
O principal destino de cruzeiros, com mares que sustentam a vida selvagem e são navegáveis ​​no verão, e com a passagem mais curta de climas temperados. As impressionantes alturas dos Andes Antárticos e muitas estações de pesquisa estão aqui.
  Ilhas Antárticas
Estes estão espalhados pelo continente, sendo o grupo principal o Ilhas Shetland do Sul norte da Península. Eles costumam ser combinados com a Península em cruzeiros.
  Antártica Oriental
Este vasto deserto de gelo raramente é visitado. Mas os cruzeiros para o Mar de Ross às ​​vezes seguem a costa até a Baía da Commonwealth, onde as cabanas de Mawson são o legado da expedição de 1911-13.
  Antártica Ocidental
Isso é estéril e vazio, com apenas um punhado de estações de pesquisa. Mas contém a montanha mais alta do continente, que você pode escalar em uma expedição guiada. Você também pode correr uma maratona aqui.
  Mar de Ross, plataforma de gelo e ilha
A Ilha Ross contém o maior assentamento da Antártica, a Estação McMurdo. Possui vários locais de acampamento históricos e o Monte Erebus, um vulcão ativo que você pode escalar. Este é o destino usual para cruzeiros da Nova Zelândia ou Austrália.
  Pólo Sul
O extremo sul você pode ir.
Todos os pontos no mapa representam estações de pesquisa habitadas.

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As montanhas transantárticas

Compreendo

Antártica Lake Fryxell

Lago Fryxell - congelado, é claro

História

Há cerca de 15 milhões de anos, a cadeia de montanhas que liga a América do Sul à Antártica afundou no oceano e um novo continente nasceu. As correntes marítimas frias agora envolviam a Antártida completamente e seu clima tornou-se intensamente frio.

Exploradores do século 18 sondaram os perigosos oceanos do sul apenas para encontrar uma vasta barreira de gelo: eles mal podiam dizer o que eram ilhas, o que era uma massa de terra maior e o que era apenas gelo. Os primeiros avistamentos certeiros do continente foram em 1820, por navios russos, britânicos e americanos, todos quase ao mesmo tempo. Embarcações baleeiras e focas começaram a caçar nos mares aqui, e exploradores mapearam a costa. Em 1897, uma expedição belga sobrevoou a Antártida e este foi o início da "Era Heróica da Exploração Antártica", culminando quando Roald Amundsen e sua tripulação chegaram ao Pólo Sul em dezembro de 1911. Robert Scott chegou um mês depois, mas nunca voltou a a costa.

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Amundsen e sua tripulação no Polo Sul

Nações começaram a estabelecer bases e reivindicar partes do continente, enquanto conduziam trabalhos científicos. Houve um esforço particular de colaboração no “Ano Geofísico Internacional” de 1957/58, e isso levou ao Tratado da Antártica de 1959. O Tratado torna o continente uma reserva científica, suspende todas as reivindicações territoriais e proíbe atividades militares aqui. Este Tratado resistiu ao teste do tempo e hoje a Antártica não tem controles de fronteira, minas ou pedreiras, silos de mísseis, fábricas de conservas de peixes ou quaisquer assentamentos além de pequenas coleções de pré-fabricados. Cerca de quatro dúzias de bases são ocupadas durante todo o ano ou sazonalmente por uma população transitória, totalizando alguns milhares no verão e talvez algumas centenas no inverno. Apenas 10% poderiam ser descritos como “pesquisadores”, a grande maioria é formada por pessoal de apoio e logística para viabilizar a pesquisa. Alguns assentamentos se autodenominam “cidades” e crianças nasceram lá. Uma base, McMurdo, tem até serviço de ônibus: seu trajeto passa perto de onde Scott e seus homens morreram em 1912.

Clima

A Antártica é um deserto: os ventos são tão frios que transportam muito pouca umidade, e a precipitação média no interior é de 50 mm (2 polegadas) por ano, o mesmo que o Mojave na Califórnia. E, no entanto, a Antártica está coberta de gelo de 2 a 3 km de espessura. Em um clima mais quente, a neve cairia em riachos ou evaporaria, mas aqui ela apenas aumenta e aumenta. A rocha subjacente é principalmente de baixa altitude (embora existam várias cadeias de montanhas), mas adicione todo esse gelo e a maior parte do continente estará em alta altitude - o próprio Pólo Sul está 2835 m acima do nível do mar. Isso torna um clima muito frio ainda mais frio, com máximas no interior do verão de -9301 ° C (15 ° F) e mínimas no inverno abaixo de -5 ° C (-80 ° F), e ar seco e rarefeito. A calota polar está se movendo, muito lentamente no planalto, mais rápido à medida que desce para a costa para formar geleiras e mantos de gelo flutuantes que se transformam em icebergs do tamanho de um condado.

A costa, especialmente a Península e as ilhas próximas, têm um clima um pouco menos severo, o que significa que seus mares não ficam congelados no verão. Isso é crucial para a vida selvagem: pinguins, pássaros marinhos e focas dependem de águas abertas. Isso também significa que navios podem se aproximar, levando suprimentos e turistas, de novembro a fevereiro

Ler

Filmes e documentários de TV podem mostrar a paisagem e a vida selvagem da Antártica, mas não vão entrar na mente dos primeiros exploradores. Os itens a seguir estão disponíveis para encomenda online.

  • Sozinho: The Classic Polar Adventure, por Richard E Byrd, 1938.
  • Nas montanhas da loucura por HP Lovercraft, 1936. A mais antiga história de ficção científica / terror a se passar no continente, detalhando as aventuras de uma expedição geológica às montanhas da Antártica, onde os pesquisadores descobrem algo tão inconcebível que perdem a cabeça.
  • Antarctica, por Kim Stanley Robinson, 1997. Relato de ficção científica da Antártica do século 21 e o impacto do aquecimento global.
  • Resistência: a viagem incrível de Shackleton, de Alfred Lansing, 1959.
  • Endurance, de Caroline Alexander, 1998.
  • Uma tragédia de primeira classe: Robert Falcon Scott e a corrida para o Pólo Sul, por Diana Preston, 1999.
  • Testamento de Mawson, por Lennard Bickel, 1977.
  • Pólo Norte, Pólo Sul: jornadas aos confins da terra, por Bertrand Imbert, 1992.
  • Última expedição de Scott: os diários, por Robert F. Scott e Beryl Bainbridge, 1996.
  • Shackleton, por Roland Huntford, 1975.
  • Pólo Sul: 900 milhas a pé, de Gareth Wood e Eric Jamieson, 1996.
  • A pior jornada do mundo, de Apsley Cherry-Garrard, 1922.
  • Terra Incognita, de Sara Wheeler, 1997.
  • Sul, de Ernest Shackleton, 1919.

Entrar

A Antártica não tem imigração ou controlos nas fronteiras, mas os visitantes de qualquer terra ou mar ao sul de 60 ° S precisam da permissão de um país membro do Tratado da Antártica. O organizador da excursão / cruzeiro cuidará disso, mas aqueles que viajam independentemente devem se inscrever com seis meses de antecedência.

De avião

Apenas quatro locais na Antártica podem receber aeronaves grandes com rodas adequadas para voos intercontinentais em condições potencialmente perigosas:

  • Villa las Estrellas (TNM) na Ilha King George, 200 km ao norte da Península Antártica. Isso tem uma pista de cascalho para todas as estações e recebe voos de Punta Arenas, levando cerca de 4 horas. Este é um ponto de baldeação comum para visitantes que embarcam em cruzeiros em pequenos navios pelas ilhas e pela Península.
  • Estação McMurdo na Ilha de Ross tem dois aeródromos, recebendo voos de Christchurch NZ que leva 4 horas, mas as tiras só estão abertas de novembro a dezembro. A intenção era que o aeródromo “Phoenix” mais novo tivesse uma temporada mais longa do que a “pista de gelo”, mas isso não funcionou. McMurdo é um ponto de transferência para visitantes da Austrália e Nova Zelândia em direção ao Pólo Sul, utilizando aviões de esqui de seu terceiro campo de aviação “Williams”.
  • Union Glacier é um campo de aviação de verão privado no planalto desolado da Antártica Ocidental. Recebe voos de Punta Arenas e da Cidade do Cabo. A maioria dos visitantes está se transferindo de e para o Pólo Sul, mas este campo de aviação também é uma base para escalar o Monte Vinson e para a Maratona Antártica.
  • Wolfs Fang é um campo de aviação de verão privado em Queen Maud Land, Antártica Oriental, que recebe jatos executivos de médio porte da Cidade do Cabo. Os hóspedes são transferidos via Whichaway Camp para o avião de esqui para o Pólo e outros lugares

Em 2020 não há voos comerciais padrão para nenhum desses aeródromos, mas consulte as páginas acima para pacotes de viagens. Os voos posteriores para a Antártica usam várias aeronaves de pequeno a médio porte, como o Twin Otter. Todas as bases têm acesso a uma pista de esqui ou, pelo menos, a um heliporto.

Os voos da Antártica fazem sobrevôos turísticos da Austrália, passando 3 horas sobre a Antártica. Os preços variam de US $ 8000 para a primeira classe até US $ 1200 para um assento econômico central sem acesso garantido à janela.

De barco

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Quebra-gelo de 100 passageiros ancorado no Canal de Grandidier

Navio é o método mais comum de visitar a Antártica, com uma temporada de navegação de novembro a fevereiro. Os navios são geralmente reforçados com gelo, em vez de quebra-gelos; os últimos são mais fortes, mas têm o fundo redondo, então eles se movem mais nas ondas massivas da Passagem de Drake. A maioria dos itinerários é para a península Antártica e as ilhas antárticas próximas, e muitas vezes também levam em ilhas mais ao norte, como a Geórgia do Sul e as Malvinas.

Navios menores (menos de 100 passageiros) podem ir onde os navios grandes não podem, levando você para mais perto da natureza e da vida selvagem. Os navios maiores são menos propensos a mares agitados, mas têm opções de desembarque mais limitadas; ambos usarão RIBs (botes motorizados) para levá-lo à costa ou perto dos blocos de gelo. Os navios grandes podem ter mais de 1000 capacidade normal, mas são limitados a 500 em viagens à Antártida. As regras da IAATO dizem que no máximo 100 pessoas podem estar em terra a qualquer momento: isso é principalmente para que todos possam ser rapidamente puxados para um local seguro quando (não se) as condições se tornarem perigosas. Os navios maiores, portanto, precisam segmentar seus desembarques, de modo que esses passageiros possam ter apenas algumas horas por dia fora do navio. Os navios menores podem levar seus grupos em terra para fora e de volta em uma operação e, em seguida, seguir em frente para visitar um segundo local no mesmo dia. Tudo depende muito do tempo: uma brisa terrestre (que nesses climas será forte) enviará ondas furiosas para a praia de desembarque. Cerca de um terço dos pousos precisam ser cancelados.

Mesmo em um navio de cruzeiro aconchegante, você precisa de roupas quentes apenas para ficar no convés, quanto mais para desembarcar: botas, capuzes, luvas, calças impermeáveis, parka e roupas íntimas quentes. A maioria desses itens pode ser comprada ou alugada em Ushuaia, mas podem não ter o seu tamanho. Portanto, traga o que puder de seu estoque.

Muitas companhias de navegação também oferecem vôos / cruzeiros, de modo que você voa de ida ou de ida e volta do Chile continental. Eles custam mais, mas economizam alguns dias em todo o caminho através da Passagem de Drake.

Em 2020, algumas dezenas de empresas ofereciam viagens à Antártica: outras simplesmente agiam como agentes, vendendo você para outra empresa e cobrando uma margem pelo seu trabalho. Os listados aqui são entendidos como operadores diretos, embora possam contratar a embarcação com tripulação e compartilhá-la com outras empresas. A oferta supera a demanda: há muita disponibilidade de última hora, mas as viagens para o eclipse de 2021 provavelmente se esgotarão mais cedo. Não seja também de última hora, visto que até mesmo chegar ao porto de partida é uma viagem importante por si só. Todas essas empresas partem de Ushuaia, salvo indicação em contrário:

  • Abercrombie e Kent navegam Le Lyrial (Máximo de 200 passageiros).
  • Expedições Antarpply em Ushuaia (90).
  • Aurora Expedições em Greg Mortimer (126).
  • Bark Europa em Europa, um veleiro de equipamento quadrado.
  • Cheesemans Ecology Safaris: voando para King George e depois para 12 passageiros Hans Hanson.
  • Compagnie du Ponant em Le Soleal, Le Boreal e L'Austral (tudo no máximo 260 no máximo).
  • Especialistas em cruzeiro de expedição em Expedição (134) e Espírito do mar (114), também de Invercargill em Espírito de Enderby e Espírito de Shokalskiy (ambos 50), ou voar para King George e depois para 100 passageiros Magellan Explorer.
  • G Adventures também navegará Expedição.
  • As Heritage Expeditions também partem de Invercargill em Espírito de Enderby e Espírito de Shokalskiy.
  • Expedições geográficas partem de Ushuaia ou voam para o Rei George ou para o Pólo Sul.
  • Hapag-Lloyd Cruises em Bremen (155) e a partir de 2021 Natureza Hanseática e Inspiração Hanseática.
  • Hurtigruten veleja de Ushuaia e Punta Arenas em Roald Amundsen (500) Fridtjof Nansen (500) Fram (250) e Midnatsol (500).
  • Viagem intrépida em Oceano Endeavour (100).
  • Expedições Quark também disponíveis Oceano Endeavour.
  • Expedições da National Geographic em National Geographic Explorer (148) NG Orion (102) e Resistência NG (126).
  • As expedições Lindblad navegam nos mesmos navios.
  • Expedições em todo o oceano partem de Ushuaia e Bluff NZ em Plancius (108) Ortelius (108) Janssonius (170) e Hondius (170).
  • Latitudes polares ativadas Céu Hebridean e Island Sky, mais Seaventure de 2021.

De veleiro

Cerca de uma dúzia de veleiros fretados, muitos deles membros da IAATO, oferecem viagens de três a seis semanas da América do Sul à Península Antártica. A maioria oferece viagens do “estilo expedição”, nas quais os hóspedes são convidados a ajudar, embora normalmente nenhuma experiência anterior seja necessária. Os iates levam os indivíduos “por beliche” e também apoiam expedições privadas, como pesquisas científicas, montanhismo, canoagem e produção de filmes. Comparado com os navios de expedição mais populares, um iate pequeno pode ser mais trabalhoso e significativamente menos confortável, mas normalmente permite mais liberdade e flexibilidade. Para as pessoas certas, essa pode ser uma experiência muito mais gratificante.

  • Expedições marítimas. Iate de apoio à expedição Australis criado especificamente para altas latitudes. Especializado em expedições particulares ou comerciais que envolvem cinema, pesquisa científica, atividades de aventura, entusiastas da vida selvagem ou apenas uma experiência íntima da Antártica.
  • Vela da Expedição. Iate à vela Selar é um veleiro de expedição feito sob medida que oferece expedições particulares, apoio para projetos de pesquisa, filmagem ou escalada, e também oferece viagens “no beliche” para indivíduos.
  • Espírito de Sydney. Os australianos Darrel e Cath são proprietários e operam Espírito de Sydney, um iate de apoio à expedição para equipes de filmagem, alpinistas, esquiadores e praticantes de snowboard, caiaques marítimos, mergulhadores de roupa seca, cientistas, marinheiros de todos os níveis de experiência e observadores de baleias. Eles geralmente carregam caiaques a bordo e oferecem fretamentos particulares e viagens em grupo para indivíduos.

Aproxime-se

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Zodiac em Paradise Harbor

Esquis, skidoos, tratores, snowcats, helicópteros e aviões de esqui são usados ​​para se locomover na Antártica, e McMurdo, na Ilha Ross, também tem um serviço de ônibus. Os navios de cruzeiro usam RIBs / zodiacs (lanchas infláveis ​​resistentes) para transportar turistas entre o navio e a costa; bases próximas a águas abertas também usam estes. Traga seu próprio combustível!

A última das equipes de trenós puxados por pôneis e cães se aposentou na década de 1980. Seria legal trazer algumas equipes para uma viagem “histórica”, mas dada a logística e a papelada necessária, provavelmente seria mais simples operar uma velha locomotiva a vapor aqui.

Ver e Fazer

A Antártica é um lugar incrível para se ver, com suas enormes geleiras de parto, icebergs do tamanho de cidades, colônias de pinguins e montanhas imponentes cobertas de neve. Mas apenas ficar parado olhando envolve esforço da sua parte, preparação elaborada e um certo risco. A distinção entre ver e fazer é boa em muitos locais, e aqui ela desaparece completamente.

  • Nesse espírito, a principal coisa para você fazer na Antártica é volte para casa seguro. Não faça nada, nem mesmo ficar parado, sem ter isso em mente. Como estão as condições do mar e o clima? Como está seu corpo? E quanto às outras pessoas em seu grupo, todos são contabilizados? E se, e se, e se?
  • Um eclipse solar total no sábado, 4 de dezembro de 2021. Começa às 07:00 UT a leste das Ilhas Malvinas, seguindo para o sul sobre as Orcadas do Sul e o Mar de Weddell para atingir sua duração máxima na costa da Antártica às 07:30. Ele cruza a Antártica via Byrd Land, tornando-se um exemplo incomum de um eclipse no sentido leste, graças à inclinação da Terra, para terminar no Mar de Amundsen às 08:00. A maioria das companhias marítimas listadas acima tem um cruzeiro que leva o eclipse, e é provável que se esgotem mais cedo.
  • A aurora do sul, mas não no verão. Você precisa de escuridão total para vê-lo, mas no verão o céu está brilhante, mesmo que o sol tenha mergulhado brevemente abaixo do horizonte. Você pode ter mais chances de navegar em casa, pois a latitude diminui e as noites se prolongam. O mesmo se aplica a outros céu escuro pontos turísticos como meteoros.
  • O sol da meia noite no meio do verão, mas apenas dentro do círculo antártico; a maior parte da Península e todas as ilhas Antárticas ficam ao norte dela. Na verdade você vai se cansar do sol, já que é dia às 02:00 quando você precisa dormir.
  • Ilha da Decepção, Um dos Ilhas Shetland do Sul, é um anfiteatro natural notável com um show igualmente notável dentro. É um vulcão ativo, em erupção pela última vez em 1970, e o engano é que se parece com uma ilha montanhosa normal. Mas seus flancos são apenas a borda de uma grande caldeira inundada, que entra pelo estreito canal “Fole de Netuno” em um porto natural protegido. Seus principais pontos turísticos são a paisagem, uma grande colônia de pinguins barbicha, fontes termais geotérmicas (para que você possa nadar na Antártica) e os restos de uma antiga estação baleeira e bases destruídas por erupções.
  • Canal Lemaire é uma seção espetacular da costa ao longo da Península. Ele se estreita para 1.6 km, e os navios de cruzeiro navegam por um desfiladeiro de penhascos e gelo altíssimo. Suas águas são notavelmente paradas e habitadas por baleias. Fica perto de outras atrações, como Port Lockroy, Cierva Cove e Paradise Bay, por isso está em muitos itinerários de cruzeiros, mas o canal às vezes é bloqueado por icebergs, então o navio tem que recuar e buscar outra rota.
  • Antigos acampamentos e bases que foram abandonados. Alguns (como na Ilha Paulet) eram refúgios construídos por sobreviventes de naufrágios, outros (como em Deception, acima) eram acampamentos de verão para caça às baleias e focas. Port Lockroy na Península foi a principal base britânica até que se mudaram para Rothera. Foi convertido em um museu. Há uma coleção particularmente rica na Ilha Ross, já que esta foi historicamente a principal base de exploração em direção ao pólo.
  • Pinguins: as espécies que você verá aqui são Imperador, Rei, Adélie, Gentoo e Chinstrap. Eles são as feras características da Antártica, mas a maioria das espécies de pinguins vive muito mais ao norte.
    • Pinguins imperadores (Aptenodytes forsteri) são as criaturas de 1.2 m que ficam e se reproduzem aqui durante o inverno rigoroso. Seu habitat é um bloco de gelo estável a uma distância gingada de águas abertas - embora eles possam gingar por mais de 100 km. As maiores colônias estão em locais do continente que são difíceis de visitar, mas há uma pequena mas acessível colônia na Ilha King George e uma maior na ponta da Península.
    • Outros pinguins vistos aqui são os pinguins King, Adelie, Gentoo e Chinstrap.
    • Pinguins-tangerina talvez tenham 60 cm de altura, são Adélies? Existem colônias de pinguins em todo o litoral da Antártica, mas para vê-las de perto é preciso ter uma colônia perto de uma praia de desembarque segura; para atrair um fluxo de visitantes. Você vai cheirá-los primeiro e ouvir seu rangido kra-kra kraa? antes de ver sua linha laranja ao longo da costa. Então, conforme o barco se aproxima, você percebe que as coisas laranja são Cones de tráfego. Eles estão lá em parte para mostrar a você a trilha (você pode estar tentando voltar com pouca visibilidade), mas principalmente para indicar a linha que você não deve cruzar para evitar perturbar a colônia. Espere pesar se você transgredir, e se o fizer em janeiro, quando os ovos estão chocando e os filhotes estão mais vulneráveis, você será preso em outras viagens terrestres.
    • Não há pingüins no Pólo Sul, nem em nenhum lugar dos planaltos remotos.
  • Outros animais selvagens inclui baleias jubarte, minke, azul e orca; Caranguejos, Weddell e focas-leopardo; e Shag de olhos azuis, Southern Giant Petrel, Cape Petrel e Kelp Gull.
  • Escale um vulcão ativo, Monte Erebus a 3794 m na Ilha de Ross. É um vulcão do tipo Stromboli, então ele entra em erupção continuamente, mas sem grande violência, então você pode chegar à cratera do cume com seu lago de lava.
  • Suba a sétima cúpula, Monte Vinson a 4892 m. O “Seven Summits Challenge” é escalar os picos mais altos de todos os sete continentes. A lista de sete é contestada: a que continente pertence Elbrus e Puncak Jaya, na Indonésia, suplanta o passeio de domingo à tarde que é Kosciuszko? O que é universalmente aceito é que o Everest é o mais alto da Ásia e Vinson o mais alto da Antártica, e que esses dois são os mais difíceis e perigosos. Vinson é muito menos um desafio técnico, você passa pouco tempo na “zona da morte” acima de 4000 m, mas é o isolamento, a logística e o frio literalmente perecível.

Comprar

Não há muito o que comprar na Antártica, e a maioria das lojas são pequenas lojas de presentes e de souvenirs. A maior loja é o McMurdo's General Store, que provavelmente fornecerá praticamente tudo o que você precisa na Antártica.

Vir para a Antártica marca você como um grande apostador; no mínimo, você receberá alguns e-mails indesejados e pop-ups surpreendentes. Alguns passageiros de cruzeiros experimentaram “apresentações” que eram apenas vendas sob pressão de investimentos escassos, vinhos finos com a qualidade do posto de gasolina Chardonnay e obras de arte e antiguidades kitsch. Isso não é comum em cruzeiros na Antártica, cujos passageiros são mais experientes do que a maioria, mas como sempre caveat.emptor.

Comer

Pinguim na Antártica pulando da água

Não coma os pinguins, esse é o trabalho das focas-leopardo

  • Aconselhe-se com o organizador da viagem sobre quais suprimentos levar. Você precisa de algo suficiente e de reserva, mas não de excesso, o que cria peso morto. Procure aconselhamento nutricional adequado antes de longas viagens em terra, mas o principal risco para o passageiro de cruzeiro comum é comer no bufê do navio.
  • Os alimentos nas bases foram congelados, secos ou enlatados; frutas e vegetais frescos são muito limitados. Uma estação grande pode ter um cozinheiro que pode trabalhar variações maravilhosas na mesma massa velha; lugares pequenos podem ter apenas um microondas.
  • Longe da base, os alimentos devem ser transportados. Ele precisa ser compacto, rico em energia e seco: qualquer líquido congelará sólido. Reidratá-lo pode ser um desafio maior do que aquecê-lo.
  • Não coma a vida selvagem: pinguins, focas, ovos de pássaros, qualquer coisa. É falta de educação e é proibido pelo Tratado, que visa proteger a vida selvagem da Antártica após 200 anos de caça excessiva e danos ambientais. Da mesma forma, não os alimente, por mais desolados e fofos que pareçam, embora não haja nenhuma regra contra as focas-leopardo (Hydrurga leptonyx) comer-te. É muito raro para eles tentarem, o que é mais provável que façam é atacar e perfurar os flutuadores do pontão de seu RIB, confundindo seu formato preto cilíndrico com selos.

Bebidas

  • No verão, perto da costa, pode haver pequenos lagos de água doce, mas eles estão cheios de cocô de pássaros e alguns pinguins em decomposição. O problema em toda a Antártica é que você está cercado por gelo tão fresco quanto um anúncio de pasta de dente, mas desbloquear a água requer combustível e um meio de aquecimento - isso adiciona peso, e carregá-lo causa sede.
  • Como em qualquer clima muito frio, nunca beba álcool até estar em um abrigo seguro. É conhecido por gerar um falso brilho de calor e bem-estar enquanto a temperatura corporal central diminui.

Onde Ficar - Hotéis

A Antártica tem dias de verão muito longos, com 24 horas de duração dentro do círculo antártico. Tente manter horas de sono regulares, pois essa luz do dia contínua perturba o relógio biológico. Não há hotéis ou pousadas e as bases de pesquisa não abrigam turistas. A maioria dos visitantes dorme a bordo do navio, enquanto as viagens para o interior (por exemplo, para o Pólo) têm acampamentos montados.

Trabalho

É possível conseguir emprego com expedições científicas e bases de pesquisa na Antártica, mas a competição acirrada pelo pequeno número de vagas, abertas apenas a cidadãos do país em questão. Postagens são contratos de prazo fixo com indução e treinamento antes da partida para a Antártica. A maioria dos cargos é apenas no verão, e menos de 10% dos funcionários permanecem durante o inverno.

As agências de recrutamento incluem o Contrato de Apoio à Antártica para os EUA, AAP para a Austrália, Pesquisa Antártica Britânica para o Reino Unido, ANZ para a Nova Zelândia e SANAP para a África do Sul. Eles também recrutam para locais subantárticos, como South Georgia, Gough e Macquarrie.

Segurança pessoal

Veja também Clima frio

A Antártica é um ambiente extremo e os acidentes são inevitáveis. Pesar os riscos e suas próprias habilidades antes de se comprometer com uma viagem.

Pelo mar é como a maioria dos visitantes chega. Os oceanos do sul nunca são calmos, e frequentemente muito agitados, mesmo no verão, com ventos com força de furacão e ondas de 20 m. O navio é projetado para lidar com isso, então seus principais riscos são três dias de vomitar, ser arremessado, cair de um poço de escada ou ter portas ou itens pesados ​​colidindo com você. Tenha sempre um suporte seguro para as mãos e, em caso de mau tempo, fique na sua cabine. As viagens não se aventuram em terra com mau tempo, mas podem se deteriorar: seja extremamente cauteloso ao retornar em um zodíaco e siga as instruções da tripulação sobre quando ficar parado e quando cruzar para o cais de desembarque. Se você cair, seu tempo de sobrevivência nessas águas será de menos de um minuto.

Está frio mesmo nas periferias continentais, onde a maioria dos visitantes vai. A maioria dos cruzeiros concentra-se na Península Antártica e só viaja durante os meses mais quentes (final de outubro a março). As temperaturas são normalmente próximas de zero, embora possam cair significativamente, portanto, esteja preparado. Seu equipamento padrão para climas frios pode não ser suficiente para condições polares: ele precisa ser termicamente protetor, à prova de vento e água, mas ainda assim permitir uma boa mobilidade. Procure orientação do organizador da viagem e não presuma que haverá algo disponível no navio. Mas, inversamente, o operador pode preferir fornecer a todos um kit padrão que eles saibam que é confiável. Manter os pés aquecidos é importante em um cruzeiro, especialmente ao fazer cruzeiros no zodíaco onde você não se moverá muito, é recomendável levar muitas meias de lã.

É ainda mais frio e em grande altitude no interior, mesmo se você não for alpinista: o Pólo Sul está a 2835 m.

Luz solar intensa e nenhum abrigo contra ele: você precisa de óculos de sol e protetor solar de fator 40+.

Você precisa estar saudável e moderadamente apto. Se você tem uma condição de longo prazo, como diabetes, ela precisa ser muito bem controlada: você estará em um ambiente estressante, com muitas interrupções na dieta, nas atividades e no ciclo dia / noite. Uma evacuação médica pode levar dias para ser efetuada e os custos podem se aproximar de US $ 1 milhão.

Ao todo, é perigoso, mas seguro, por assim dizer. Com certeza você precisa de um seguro médico / de viagem adequado, e uma apólice anual para várias viagens costuma ser o melhor valor. Isso excluirá várias atividades perigosas e os “esportes de inverno” geralmente têm um custo extra. Mas as seguradoras de viagens geralmente ficam tranquilas quanto às viagens turísticas à Antártica - na verdade, no início de 2020, uma seguradora ofereceu a chance de ganhar essa viagem se você fizesse uma apólice com ela. Portanto, eles não estão vendo muitas reivindicações. Os viajantes da Antártica são saudáveis ​​e ativos, prestam atenção às instruções de segurança e não se confundem com o álcool, o tabaco à base de ervas ou a bravata hormonal - juntos, eles são um grupo mais seguro do que a maioria das pessoas em um chalé de esqui.

Respeito

A Antártica tem um ambiente muito frágil. Os pinguins vivem no limite do que é passível de sobrevivência e são especialmente vulneráveis ​​na estação de criação / incubação. Alguns habitats têm proteção extra e você não pode entrar neles.

Não deixe lixo. A disposição de resíduos e instalações de esgoto em terra são severamente limitadas e restritas a bases permanentes. Pratique uma boa higiene e siga todos os conselhos de biossegurança fornecidos, por exemplo, na lavagem de botas. O risco de introduzir uma praga na colheita de maçã da Antártica, mas você não quer arrastar cocô de pinguim de volta ao bufê do navio, ou pegar norovírus nos banheiros.

A Associação Internacional de Operadores de Turismo da Antártica (IAATO) é uma organização voluntária de operadoras de turismo que promove o turismo seguro e ambientalmente responsável na Antártica. Publica normas para seus membros sobre a conduta responsável de visitas.

Conecte-se:

O domínio da Internet de nível superior para sites da Antártica, .aq, é atribuído a organizações que realizam trabalhos na Antártica ou a governos signatários do Tratado da Antártica. Geralmente, seus servidores são hospedados em outro lugar como O acesso à Internet na Antártica é bastante limitado. Não há cabos submarinos para a Antártica; toda a Internet é fornecida por satélites, que têm largura de banda limitada e alta latência. A largura de banda é priorizada para pesquisas científicas (e mesmo assim, para grandes uploads científicos é mais rápido enviar um pen drive), deixando ainda menos para uso pessoal. Todos os sites são lentos (especialmente os sites de mídia social, que são limitados por serem tão demandados). Não há problema em enviar selfies, mas chamadas de vídeo, streaming de Netflix e a maioria dos jogos online são impossíveis.

Apenas alguns sites na Antártica têm serviço de telefonia móvel. A base argentina da Marâmbia possui 4G LTE, enquanto as bases chilena, uruguaia, australiana e finlandesa contam com 2G GSM. Em qualquer outro lugar, você teria que contar com telefones via satélite. Ao longo de partes da costa, alguns serviços como o Inmarsat funcionariam, mas à medida que você vai para o interior, a maioria dos satélites caem abaixo do horizonte. Nessas latitudes, os telefones via satélite Iridium são os únicos que funcionarão, e devem funcionar perfeitamente, já que os pólos são onde as órbitas de cada satélite se sobrepõem. O Globalstar não funciona (em 2020), pois seus satélites só podem retransmitir para uma estação terrestre próxima, da qual não há nenhuma próxima o suficiente do Pólo Sul; até mesmo a cobertura perto da América do Sul está fora de serviço desde 2015.

Correios são poucos e distantes, mas você pode enviar para casa um cartão postal (com um carimbo verdadeiramente único) da cidade chilena de Villa Las Estrellas, na ilha King George, ou da antiga base britânica de Port Lockroy ou do correio dos EUA ou da Nova Zelândia escritórios em McMurdo, na Ilha Ross.