Antarktis

Antarktis Reisemål


Antarktis er det kaldeste stedet på jorden, og omgir landet Sydpolen. Turistbesøk er kostbart, krever fysisk form, kan bare finne sted sommeren november-februar, og er i stor grad begrenset til halvøya, øyene og Rosshavet. Et par tusen ansatte bor her om sommeren i rundt fire dusin baser, for det meste i disse områdene; et lite antall opphold over vinteren. Innlandet Antarktis er et øde platå dekket av 2-3 km is. Tilfeldig spesialiserte luftturer går i innlandet, for fjellklatring eller for å nå polet, som har en stor base. Dyrelivet trenger tilgang til sjøen og er avgrenset til kysten.

regioner

Regioner i Antarktis kart
  Antarctic Peninsula
Det viktigste cruisedestinasjonen, med hav som støtter dyrelivet og er seilbare om sommeren, og med den korteste kryssingen fra tempererte strøk. De imponerende høydene på Antarktis-Andesfjellene og mange forskningsstasjoner er her.
  Antarktis
Disse er stiplet rundt kontinentet, og hovedgruppen er den Sør-Shetlandsøyene nord for halvøya. De kombineres ofte med halvøya på cruise.
  Øst-Antarktis
Denne enorme isørkenen besøkes sjelden. Men cruise til Rosshavet følger noen ganger kysten så langt som Commonwealth Bay, hvor Mawson's Huts er arven fra 1911-13-ekspedisjonen.
  Vest-Antarktis
Dette er kargt og tomt, med bare en håndfull forskningsstasjoner. Men det inneholder kontinentets høyeste fjell, som du kan klatre på en guidet ekspedisjon. Du kan også løpe maraton her.
  Ross Sea, Ice Shelf og Island
Ross Island inneholder den største bosetningen i Antarktis, McMurdo Station. Den har flere historiske campingplasser og Mount Erebus, en aktiv vulkan som du kan klatre. Dette er den vanlige destinasjonen for cruise fra New Zealand eller Australia.
  Sydpolen
Lengst sør kan du gå.
Alle prikker på kartet representerer bebodde forskningsstasjoner.

Transantarktisk fjell hg

De transantarktiske fjellene

Forstå

Fryxell-sjøen i Antarktis

Lake Fryxell - frossen, selvfølgelig

Historie

For rundt 15 millioner år siden sank fjellkjeden som forbinder Sør-Amerika med Antarktis under havet, og et nytt kontinent ble født. Kaldt havstrømmer omsluttet Antarktis nå fullstendig, og klimaet ble intenst kaldt.

Oppdagelsesreisende fra 18-tallet undersøkte de farlige sørhavene bare for å møte en enorm isbarriere: de kunne knapt fortelle hva som var øyer, hva som var en større landmasse og hva som bare var is. Den første sikre observasjonen av fastlandet var i 1820, av russiske, britiske og amerikanske skip, omtrent på samme tid. Hvalfangst- og forseglingsfartøy begynte å jakte i havene her, og oppdagere kartla kysten. I 1897 overvintret en belgisk ekspedisjon i Antarktis, og dette var starten på "Heroic Age of Antarctic Exploration", som kulminerte da Roald Amundsen og hans mannskap nådde Sydpolen i desember 1911. Robert Scott ankom en måned senere, men kom aldri tilbake til kysten.

Nla.pic-an23814300

Amundsen og hans mannskap på Sydpolen

Nasjoner begynte å etablere baser og gjøre krav på deler av kontinentet mens de utførte vitenskapelig arbeid. Det var en særlig innsats for samarbeid i det "Internasjonale geofysiske året" 1957/ 58, og dette førte til Antarktis-traktaten i 1959. Traktaten gjør kontinentet til en vitenskapelig bevaring, suspenderer alle territorielle krav og forby militær aktivitet her. Denne traktaten har stått tidstesten, og i dag har Antarktis ingen grensekontroller, gruver eller steinbrudd, missilsiloer, fiskefabrikker eller noen bosetninger utover små samlinger av prefabrikker. Noen fire dusin baser er okkupert året rundt eller sesongmessig av en forbigående befolkning, som teller noen få tusen om sommeren og kanskje et par hundre om vinteren. Bare 10% kan betegnes som “forskere”, de aller fleste er støtte- og logistikkpersonell for å gjøre forskningen mulig. Et par bosetninger stiler seg til "byer", og barn er født der. En base, McMurdo, har til og med en busstjeneste: ruten går nær der Scott og hans menn omkom i 1912.

Klima

Antarktis er en ørken: Vindene er så kalde at de bærer veldig lite fuktighet, og innlands nedbør er i gjennomsnitt 50 mm (2 tommer) i året, det samme som Mojave i California. Og likevel er Antarktis dekket av is 2-3 km tykk. I et varmere klima ville snøfallet renne av i bekker eller fordampe, men her bygger det bare og bygger seg. Den underliggende steinen er for det meste lavtliggende (selv om det er flere fjellkjeder), men legger til all isen og det meste av kontinentet er i høy høyde - selve sørpolen er 2835 m / 9301 fot over havet. Dette gjør et veldig kaldt klima kaldere fremdeles, med innlands sommerhøyder på -15 ° C (5 ° F) og vinter lavt under -80 ° C (-112 ° F), og tynn tørr luft. Iskappen beveger seg veldig sakte på platået, raskere når den kommer ned til kysten for å danne isbreer og flytende isark som kalver seg inn i fylkestore isfjell.

Kysten, spesielt halvøya og øyene i nærheten, har et litt mindre tøft klima, noe som betyr at havene deres ikke er frosne om sommeren. Dette er avgjørende for dyrelivet: pingviner, sjøfugl og seler er avhengige av åpent vann. Det betyr også at skip kan nærme seg, med forsyninger og turister, fra november til februar.

Lese

Filmer og TV-dokumentarer kan vise deg antarktisk natur og dyreliv, men får deg ikke inn i hodet til de tidlige oppdagelsesreisende. Følgende er alle tilgjengelige for bestilling online.

  • Alone: ​​The Classic Polar Adventure, av Richard E Byrd, 1938.
  • Ved fjellene i galskap av HP Lovercraft, 1936. Den tidligste science fiction / skrekkhistorien som skal finne sted på kontinentet, med detaljer om eventyrene til en geologisk ekspedisjon til Antarktis, der forskerne oppdager noe så utenkelig at de mister tankene.
  • Antarktis, av Kim Stanley Robinson, 1997. Science fiction-beretning om Antarktis fra det 21. århundre og virkningen av global oppvarming.
  • Utholdenhet: Shackletons utrolige reise, av Alfred Lansing, 1959.
  • Endurance, av Caroline Alexander, 1998.
  • En førsteklasses tragedie: Robert Falcon Scott & Race to the South Pole, av Diana Preston, 1999.
  • Mawson's Will, av Lennard Bickel, 1977.
  • Nordpolen, sørpolen: reiser til jordens ender, av Bertrand Imbert, 1992.
  • Scotts siste ekspedisjon: tidsskriftene, av Robert F. Scott og Beryl Bainbridge, 1996.
  • Shackleton, av Roland Huntford, 1975.
  • Sydpolen: 900 mil til fots, av Gareth Wood og Eric Jamieson, 1996.
  • Verdens verste reise, av Apsley Cherry-Garrard, 1922.
  • Terra incognita, av Sara Wheeler, 1997.
  • Sør, av Ernest Shackleton, 1919.

Kom inn

Antarktis har ingen innvandring eller grense kontroller, men besøkende til ethvert land eller hav sør for 60 ° S trenger tillatelse fra et medlemsland i Antarktis-traktaten. Din tur- / cruise-arrangør vil ta seg av dette, men de som reiser uavhengig bør søke seks måneder på forhånd.

Med fly

Bare fire steder i Antarktis kan takle store hjulfly som er egnet for interkontinentale flyvninger under potensielt farlige forhold:

  • Villa las Estrellas (TNM) på King George Island, 200 km nord for den antarktiske halvøya. Denne har en grus, hele sesongbanen, og mottar flyvninger fra Punta Arenas, tar omtrent 4 timer. Dette er et vanlig overføringspunkt for besøkende som blir med på småskipscruise på øyene og halvøya.
  • McMurdo Station på Ross Island har to slike flyplasser som mottar flyvninger fra Christchurch NZ som tar 4 timer, men stripene er bare åpne nov-des. Det var meningen at den nyere "Phoenix" flyplassen skulle ha en lengre sesong enn "Ice Runway", men dette har ikke gått. McMurdo er et overføringspunkt for besøkende fra Australia og New Zealand på vei til Sydpolen ved å bruke skifly fra den tredje flyplassen "Williams".
  • Union-breen er en privatdrevet sommerflyplass på det øde platået i Vest-Antarktis. Den mottar flyreiser fra Punta Arenas og fra Capetown. De fleste besøkende flytter til og fra sørpolen, men denne flyplassen er også en base for å klatre opp Vinson og for Antarktis Maraton.
  • Wolfs Fang er et privat drevet sommerflyplass i Queen Maud Land, Øst-Antarktis, som mottar mellomstore forretningsfly fra Capetown. Gjestene overfører via Whichaway Camp til ski-fly til polen og andre steder.

I 2020 er det ingen standard kommersielle flyvninger til noen av disse flyplassene, men se sidene ovenfor for turer med flypakker. Videreflyvninger til Antarktis bruker forskjellige små til mellomstore fly som Twin Otter. Alle basene har tilgang til en skibane eller i det minste en helipad.

Antarktisflyreiser gjør sightseeingoverflater fra Australia, og tilbringer 3 timer over Antarktis. Prisene varierer fra USD 8000 for førsteklasses ned til $ 1200 for et senterøkonomisk sete uten garantert vinduetilgang.

Med båt

8857-GRAN-kanal-polar-stjerne

100-passasjers isbryter forankret i Grandidier Channel

Skip er den vanligste metoden for å besøke Antarktis, med en seilsesong november-feb. Skipene er vanligvis isstyrket i stedet for isbrytere; de sistnevnte er sterkere, men med rund bunn, så de svir mer om i de massive bølgene i Drake Passage. De fleste reiseruter er til den antarktiske halvøya og de nærliggende Antarktiske øyene, og de tar ofte inn mer nordlige øyer som Sør-Georgia og Falkland.

Mindre skip (mindre enn 100 passasjerer) kan gå der de store skipene ikke kan, og komme deg nærmere naturen og dyrelivet. Større fartøy er mindre utsatt for grov sjø, men har mer begrensede landingsalternativer; begge vil bruke RIB-er (drevne joller) for å komme deg i land eller komme inn blant isflakene. Store skip kan ha 1000+ normal kapasitet, men er begrenset til 500 på Antarktis-turer. IAATO-regler sier at maksimalt 100 mennesker kan være på land til enhver tid: det er hovedsakelig slik at alle raskt kan bli plukket i sikkerhet når (ikke hvis) forholdene blir farlige. Større skip må derfor segmentere landingen, så passasjerene får kanskje bare et par timer per dag på skipet. Mindre skip kan få landfestene sine ut og tilbake i en operasjon og deretter gå videre til et annet sted samme dag. Alt er veldig avhengig av været: En bris på land (som i disse klatringene vil gå i kuling) vil sende rasende brytere som banker på landingsstranden. Omtrent en tredjedel av landingen må avbrytes.

Selv på et koselig cruiseskip trenger du varme klær bare for å stå på dekk, enn si komme i land: støvler, hetter, hansker, vannavvisende bukser, parka og varmt undertøy. De fleste av disse varene kan kjøpes eller leies i Ushuaia, men de har kanskje ikke din størrelse. Så ta med hva du kan fra ditt eget lager.

Mange rederier tilbyr også fly / cruise, så du flyr enveis eller tur / retur fra Chile på fastlandet. Disse koster mer, men sparer et par dager hver vei over hele Drake Passage.

Fra og med 2020 tilbyr et par dusin selskaper turer til Antarktis: andre opptrer ganske enkelt som agenter, selger deg videre til et annet selskap og krever en påslag for arbeidet. De som er oppført her forstås å være direkte operatører, selv om de kanskje ansetter fartøyet med mannskap og deler det med andre selskaper. Forsyningen overstiger etterspørselen: Det er mye tilgjengelighet i siste øyeblikk, men turer for formørkelsen i 2021 vil sannsynligvis selge ut tidlig. Ikke vær også i siste øyeblikk, når til og med når avgangshavnen rangeres som en stor tur i seg selv. Disse selskapene seiler alle fra Ushuaia med mindre annet er angitt:

  • Abercrombie og Kent seiler videre Le Lyrial (200 passasjerer maks).
  • Antarpply Expeditions på Ushuaia (90).
  • Aurora Expeditions videre Greg Mortimer (126).
  • Bark Europa på Europa, et firkantet seilskip.
  • Cheesemans Ecology Safaris: fly inn til King George og deretter til 12-passasjer Hans Hanson.
  • Compagnie du Ponant videre Le Soleal, Le Boreal og L'Austral (alt ca 260 maks).
  • Ekspedisjonscruisespesialister på Ekspedisjon (134) og Sea Spirit (114), også fra Invercargill på Spirit of Enderby og Spirit of Shokalskiy (begge 50), eller flyr inn i King George og deretter inn på 100 passasjerer Magellan Explorer.
  • G Adventures seiler også videre Ekspedisjon.
  • Heritage Expeditions seiler også fra Invercargill videre Spirit of Enderby og Spirit of Shokalskiy.
  • Geografiske ekspedisjoner seiler fra Ushuaia eller flyr inn i King George eller til Sydpolen.
  • Hapag-Lloyd Cruises videre Bremen (155), og fra 2021 Hanseatic og Hanseatisk inspirasjon.
  • Hurtigruten seiler fra Ushuaia og Punta Arenas videre Roald Amundsen (500) Fridtjof Nansen (500) Fram (250) og Midnatsol (500).
  • Intrepid Reise videre Ocean Endeavour (100).
  • Quark Expeditions også på Ocean Endeavour.
  • National Geographic Expeditions på National Geographic Explorer (148) NG Orion (102) og NG Utholdenhet (126).
  • Lindblad Expeditions seiler på de samme fartøyene.
  • Oceanwide Expeditions seiler fra Ushuaia og Bluff NZ videre Plancius (108) Ortelius (108) Janssonius (170) og Hondius (170).
  • Polarbreddegrader på Hebridean Sky og Island Sky, Pluss Seaventure fra 2021.

Med seilbåt

Omtrent et dusin charterseilbåter, mange av dem medlemmer av IAATO, tilbyr tre til seks ukers reiser til Antarktishalvøya fra Sør-Amerika. De fleste tilbyr "ekspedisjonsstil" -turer der gjestene blir invitert til å hjelpe, selv om det vanligvis ikke er behov for tidligere seilopplevelse. Yachter tar enkeltpersoner på "ved køya" -basis og støtter også private ekspedisjoner som vitenskapelig forskning, fjellklatring, kajakkpadling og filmskaping. Sammenlignet med de mer populære ekspedisjonsskipene, kan en liten yacht være mer arbeid og betydelig mindre komfortabel, men gir vanligvis mer frihet og fleksibilitet. For de rette menneskene kan dette være en langt mer givende opplevelse.

  • Ocean Expeditions. Ekspedisjonsstøtteyacht Australis spesialbygget for høye breddegrader. Spesialisert seg på private eller kommersielle ekspedisjoner som involverer filmmaking, vitenskapelig forskning, opplevelsesaktiviteter, dyrelivsentusiaster eller bare en intim opplevelse av Antarktis.
  • Ekspedisjonsseil. Seilbåt Forsegle er en spesialbygd ekspedisjonsseilbåt som tilbyr private ekspedisjoner, støtte for forskning, filming eller klatringprosjekter, og tilbyr også turer for "ved køya" for enkeltpersoner.
  • Spirit of Sydney. Australiere Darrel og Cath eier og opererer Spirit of Sydney, en ekspedisjonsstøtteyacht for filmbesetninger, fjellklatrere, skiløpere og snowboardere, havkajakkpadlere, tørrdraktdykkere, forskere, seilere i alle opplevelsesnivåer og hvalsafari. De har typisk kajakker ombord og tilbyr private charterturer og gruppereiser for enkeltpersoner.

Komme seg rundt

8932-paradis-havn-dyre

Zodiac i Paradise Harbor

Ski, skidoos, traktorer, snøkatter, helikoptre og skifly brukes alle til å komme seg rundt Antarktis, og McMurdo på Ross Island har til og med busstilbud. Cruiseskip bruker RIB / zodiacs (solide oppblåsbare motorbåter) for å ferge turister mellom skip og land; baser nær åpent vann bruker også disse. Ta med ditt eget drivstoff!

Det siste av ponni- og hundesledelagene gikk av med pensjon på 1980-tallet. Det ville være pent å ta med noen få team til en "arvsløp", men gitt logistikk og papirarbeid som er nødvendig, ville det sannsynligvis være enklere å kjøre et gammelt damplokomotiv her.

Se og gjøre

Antarktis er et fantastisk sted bare å se på, med sine enorme kalvende breer, isfjell på størrelse med byer, pingvinkolonier og ruvende snøkledde fjell. Men selv bare å stå der og lete vil involvere anstrengelse fra din side, forseggjort forberedelser og en viss grad av risiko. Skillet mellom å se og gjøre er fint mange steder, og her forsvinner det helt.

  • I den ånden er det viktigste du kan gjøre i Antarktis kom hjem trygt. Ikke gjør noe, ikke engang bare å stå der uten å ha det i tankene. Hvordan er sjøforholdene og været? Hvordan har kroppen din det? Hva med de andre menneskene i gruppen din, er alle regnskapsført? Og hva om, hva om, hva om?
  • En total solformørkelse lørdag 4. desember 2021. Det starter klokka 07:00 UT øst for Falklandsøyene, og sporer sørover over Sør-Orknøyene og Weddellhavet for å nå maksimal varighet på Antarktis kysten klokka 07:30. Den krysser Antarktis via Byrd Land, og blir et uvanlig eksempel på en østgående formørkelse takket være jordvinkelen, til slutt i Amundsensjøen klokken 08:00. De fleste rederiene som er oppført ovenfor, har et cruise som tar formørkelsen, og disse vil sannsynligvis selge ut tidlig.
  • Den sørlige auroraen, men ikke om sommeren. Du trenger fullt mørke for å se det, men om sommeren er himmelen lys, selv om solen kort har dyppet under horisonten. Du kan ha større sjanse for å seile hjemmefra, ettersom breddegraden avtar og nettene blir lengre. Det samme gjelder andre mørk himmel severdigheter som meteorer.
  • Midnattssolen midt på sommeren, men bare innenfor den antarktiske sirkelen; det meste av halvøya og alle de antarktiske øyene ligger nord for den. Egentlig skal du bli lei av solen, siden det er dagslys klokken 02:00 når du trenger søvn.
  • Deception Island, En av Sør-Shetlandsøyene, er et bemerkelsesverdig naturlig amfi med et like bemerkelsesverdig show innenfor. Det er en aktiv vulkan, som sist brøt ut i 1970, og bedraget er at det ser ut som en vanlig fjelløy. Men flankene er bare kanten av en stor oversvømmet kaldera, inn via den smale kanalen "Neptuns Bellows" i en skjermet naturlig havn. Hovedattraksjonene er naturen, en stor koloni med hakestangpingviner, geotermiske varme kilder (slik at du kan svømme i Antarktis), og restene av en gammel hvalfangststasjon og baser ødelagt av utbrudd.
  • Lemaire kanal er en spektakulær del av kystlinjen langs halvøya. Den smalner til 1.6 km, og cruiseskip seiler gjennom en kløft av klipper og ruvende is. Vannet er bemerkelsesverdig stille og befolket av hvaler. Det er nær andre attraksjoner som Port Lockroy, Cierva Cove og Paradise Bay, så det er på mange cruise-reiseruter, men kanalen er noen ganger blokkert av isfjell, så skipet må sikkerhetskopiere og søke en annen rute.
  • Gamle leire og baser som har blitt forlatt. Noen (som på Paulet Island) var tilfluktssteder bygget av forlot skipsvrak, andre (som ved bedrag, ovenfor) var sommerleirer for hvalfangst og forsegling. Port Lockroy på halvøya var den viktigste britiske basen til de flyttet til Rothera. Det er omgjort til et museum. Det er en spesielt rik samling på Ross Island, da dette historisk var hovedbasen for leting mot polet.
  • Pingviner: artene du vil se her er Emperor, King, Adélie, Gentoo og Chinstrap. De er signaturdyrene i Antarktis, men de fleste pingvinarter lever mye lenger nord.
    • Emperor Penguins (Aptenodytes forsteri) er den 1.2 m store skapningen som holder seg og hekker her i den harde vinteren. Dens habitat er stabil pakkeis innenfor waddling-avstand fra åpent vann - selv om de kan vassle i over 100 km. De største koloniene er på fastlandssteder som er vanskelig å besøke, men det er en liten, men tilgjengelig koloni på King George Island, og en større på toppen av halvøya.
    • Andre pingviner sett her er King, Adelie, Gentoo og Chinstrap pingviner.
    • Mandarinepingviner kanskje 60 cm høye, er de Adélies? Det er pingvinkolonier rundt hele den antarktiske kystlinjen, men å se dem fra nærbilde trenger en koloni i nærheten av en trygg landingsstrand; slik at disse tiltrekker seg en strøm av besøkende. Du lukter dem først og hører gitteret deres kra-kra kraa? før du ser den oransje linjen deres langs kysten. Når du kommer nærmere båten, skjønner du at de oransje tingene er trafikkjegler. De er der for å vise deg stien (du prøver kanskje å komme tilbake i dårlig sikt), men for det meste for å indikere linjen du ikke må krysse for å unngå å forstyrre kolonien. Forvent sorg hvis du overtrer, og hvis du gjør det i januar når eggene klekker og kyllingene er mest sårbare, vil du bli sluppet av ytterligere landturer.
    • Ingen pingviner i det hele tatt på Sydpolen, eller noe sted på de avsidesliggende platåene.
  • Andre dyreliv inkluderer Humpback, Minke, Blue og Orca Whales; Crab-eater, Weddell og Leopard Seals; og blåøyde Shag, Southern Giant Petrel, Cape Petrel og Kelp Gull.
  • Klatre på en aktiv vulkan, Mount Erebus på 3794 m på Ross Island. Det er en vulkan av Stromboli-typen, så den bryter ut kontinuerlig, men uten stor vold, slik at du kan nå toppen av krateret med lavasjøen.
  • Klatre til det syvende toppmøtet, Mount Vinson på 4892 moh. "Seven Summits Challenge" er å bestige de høyeste toppene på alle syv kontinenter. Listen over syv er omstridt: hvilket kontinent tilhører Elbrus, og erstatter Puncak Jaya i Indonesia søndag ettermiddags spasertur som er Kosciuszko? Det som er allment avtalt er at Everest er det høyeste i Asia og Vinson det høyeste i Antarktis, og at disse to er de vanskeligste og farligste. Vinson er mye mindre av en teknisk utfordring, du tilbringer lite tid i "dødssonen" over 4000 meter, men det er isolasjonen, logistikken og den bokstavelig talt forgjengelige kulden.

Kjøpe

Det er ikke mye å kjøpe i Antarktis, og de fleste av butikkene er små gavebutikker og suvenirbutikker. Den største butikken er McMurdos General Store, som sannsynligvis vil gi deg omtrent alt du trenger i Antarktis.

Å komme til Antarktis markerer deg som en high-roller; i det minste får du noen overraskende søppelpost og popup-vinduer. Noen cruisepassasjerer har opplevd “presentasjoner” som bare var pressesalg av flassete investeringer, fine viner kvaliteten på bensinstasjonen Chardonnay, og kitsch-kunstverk og antikviteter. Dette er ikke vanlig på Antarktis-cruise, hvis passasjerer er mer kunnskapsrike enn de fleste, men som alltid caveat emptor.

Spis

Pingvin i Antarktis som hopper ut av vannet

Ikke spis pingvinene, det er leopardselenes jobb

  • Få råd fra reisearrangøren om hvilke forsyninger du skal ta med. Du trenger tilstrekkelig og litt ekstra, men ikke overflødig som skaper dødvekt. Ta passende ernæringsråd før lengre landturer, men den største risikoen for den gjennomsnittlige cruisepassasjeren er å svine ut på skipets buffé.
  • Mat ved basene er frosset, tørket eller hermetisert; frisk frukt og grønnsaker er veldig begrenset. En stor stasjon kan ha en kokk som kan arbeide fantastiske variasjoner på den samme gamle pastaen; små steder har kanskje bare mikrobølgeovn.
  • Vekk fra basen må det bæres mat. Det må være kompakt, energirikt og tørt: alt væske fryser fast. Å rehydrere det kan være en større utfordring enn å varme den opp.
  • Ikke spis dyrelivet: pingviner, sel, fugleegg, hva som helst. Det er dårlige manerer og forbudt av traktaten, som søker å beskytte dyrelivet i Antarktis etter 200 år med overjakt og miljøskader. Du må heller ikke mate dem, uansett hvor søte de ser ut, selv om det ikke er noen regel mot leopardforsegling (Hydrurga leptonyx) spiser deg. Det er veldig sjelden at de prøver. Det de er mer sannsynlig å angripe og punktere pontongflatene på RIB-en din, forveksler den sylindriske sorte formen som sel.

Drikk

  • Om sommeren nær kysten kan det være små ferskvannssjøer, men de er fulle av fugleskip pluss den merkelige nedbrytende pingvinen. Problemet over hele Antarktis er at du er omgitt av is like fersk som en tannkremannonse, men å låse opp vannet krever drivstoff og et oppvarmingsmiddel - disse gir vekt, og å slepe dem gir en tørst.
  • Som i ethvert veldig kaldt klima, må du aldri drikke alkohol før du er trygt i ly. Det er beryktet for å generere en falsk glød av varme og velvære mens kroppens kjerne temperatur avtar.

Overnatting - Hotell

Antarktis har veldig lange sommerdager, 24 timer i Antarktis sirkel. Prøv å opprettholde vanlige sove timer, da dette kontinuerlige dagslyset forstyrrer kroppens klokke. Det er ingen hoteller eller hytter, og forskningsbaser huser ikke turister. De fleste besøkende sover ombord på skipet sitt, mens innlandsreiser (f.eks. Til polakken) har leirer satt opp.

Arbeid

Det er mulig å få arbeid med vitenskapelige ekspedisjoner og forskningsbaser i Antarktis, men det er hard konkurranse om det lille antallet innlegg, bare åpent for innbyggere i det aktuelle landet. Innlegg er tidsbegrensede kontrakter med induksjon og opplæring før avreise til Antarktis. De fleste stillinger er kun sommer, og mindre enn 10% av personalet holder på over vinteren.

Bemanningsbyråer inkluderer Antarctic Support Contract for USA, AAP for Australia, British Antarctic Survey for UK, ANZ for New Zealand og SANAP for South Africa. De rekrutterer også til subantarktiske steder som Sør-Georgia, Gough og Macquarrie.

Personlig sikkerhet

Se også kaldt vær

Antarktis er et ekstremt miljø, og ulykker er uunngåelig. Vei opp risikoen og dine egne evner før du begir deg på en tur.

ved sjøen er hvordan de fleste besøkende ankommer. De sørlige havene er aldri rolige, og ofte veldig tøffe selv om sommeren, med orkanstyrkevind og 20 m / 70 ft bølger. Skipet er designet for å håndtere dette, så hovedrisikoen din er tre dager med oppkast, å bli kastet, falle ned en trappebrønn eller ha tunge dører eller gjenstander krasje inn i deg. Ha alltid ett sikkert håndtak, og vær i hytta når det er hardt vær. Turer vil ikke dra på land i dårlig vær, men det kan forverres: vær ekstremt forsiktig når du kommer tilbake i dyrekretsen og følg mannskapets instruksjoner om når du skal holde stille og når du skal over på landingsscenen. Hvis du faller inn, er overlevelsestiden i disse farvannene mindre enn et minutt.

Det er kaldt selv på de kontinentale kantene der de fleste besøkende går. De fleste cruise fokuserer på Antarktishalvøya og reiser bare i de varmeste månedene (sent oktober til mars). Temperaturene ligger vanligvis rundt frysepunktet, selv om de kan synke betydelig lavere, så vær forberedt. Det vanlige kaldtværsutstyret ditt er kanskje ikke tilstrekkelig for polare forhold: det må være termisk beskyttende, vind- og vanntett, men likevel tillate god bevegelighet. Søk råd fra turarrangøren, og ikke anta at noe vil være tilgjengelig på skipet. Men omvendt kan operatøren foretrekke å gi alle standardutstyr som de vet er pålitelige. Det er viktig å holde føttene varme på et cruise, spesielt når du tar dyrekretser der du ikke beveger deg veldig mye, anbefales det å ta rikelig med ullsokker.

Det er enda kaldere og i høy høyde i innlandet, selv om du ikke er fjellklatring: Sydpolen er på 2835 m / 9301 ft.

Intenst sollys og ingen ly for det: du trenger solbriller og 40+ faktor solkrem.

Du må være sunn og moderat passe. Hvis du har en langvarig tilstand som diabetes, må den være veldig godt kontrollert: du kommer til å være i et stressende miljø med mye forstyrrelser i kosthold, aktivitet og dag / natt-syklus. En medisinsk evakuering kan ta dager å få effekt og kostnadene kan nærme seg 1 million dollar.

Alt i alt er det farlig, men likevel trygt, så å si. For at du trenger tilstrekkelig reise- / medisinsk forsikring, og en årlig polstretur er ofte den beste verdien. Dette vil ekskludere ulike farlige aktiviteter, og "vintersport" er vanligvis en ekstra kostnad. Men reiseforsikringsselskaper er generelt avslappede når det gjelder turistturer i Antarktis - faktisk i begynnelsen av 2020 tilbød et forsikringsselskap sjansen til å vinne en slik tur hvis du tok en policy med dem. Så de ser ikke mange påstander. Antarktis reisende er sunne og slått på, de tar hensyn til sikkerhetsopplysningene og blir ikke trollbundet av alkohol, urtetobakk eller hormonell bravado - helt og holdent er de en tryggere gruppe enn den gjennomsnittlige skihytterfesten.

Respekt

Antarktis har et veldig skjørt miljø. Pingviner lever helt til grensen for hva som kan overleves og er spesielt sårbare i hekke- / klekesesongen. Noen naturtyper har ekstra beskyttelse, og det er ikke sikkert at du kommer inn i disse.

La ikke noe søppel være. Avfallshåndtering og kloakkanlegg i land er sterkt begrenset og begrenset til permanente baser. Øv god hygiene og følg alle råd om biosikkerhet som er gitt, for eksempel når du vasker støvler. Det er liten risiko for å introdusere en ødeleggelse på den antarktiske eplehøsten, men du vil ikke være bak pingvinspissen tilbake til skipets buffé, eller fange norovirus i vaskerom.

International Association of Antarctica Tour Operators (IAATO) er en frivillig organisasjon av turoperatører som fremmer sikker og miljøansvarlig turisme i Antarktis. Den publiserer standarder for medlemmene om ansvarlig gjennomføring av besøk.

Koble

Det høyeste Internett-domenet for Antarktis nettsteder, .En q, er tildelt organisasjoner som driver arbeid i Antarktis eller undertegnende regjeringer til Antarktis-traktaten. Generelt er serverne det vert andre steder Internett-tilgang i Antarktis er ganske begrenset. Det er ingen undersjøiske kabler til Antarktis; alt Internett er levert av satellitter, som har begrenset båndbredde og høy ventetid. Båndbredde er prioritert for vitenskapelig forskning (og til og med for store vitenskapelige opplastinger er det raskere å sende en tommelfingerstasjon), og gir enda mindre til personlig bruk. Alle nettsteder går tregt (spesielt sosiale medier, som blir strupet fordi de er i så høy etterspørsel). Å laste opp selfies er greit, men videosamtaler, streaming av Netflix og de fleste online spill er umulig.

Bare noen få steder i Antarktis har det mobiltelefontjeneste. Argentinas Marambia Base har 4G LTE, mens de chilenske, uruguayanske, australske og finske basene har 2G GSM. Overalt ellers må du stole på satellittelefoner. Langs deler av kysten vil noen tjenester som Inmarsat fungere, men når du kommer lenger inn i landet, faller de fleste satellitter under horisonten. På disse breddegradene er Iridium-satellittelefoner de eneste som vil fungere, og de bør fungere utmerket siden polene er der banene til hver satellitt overlapper hverandre. Globalstar fungerer ikke (fra og med 2020), siden satellittene bare kan videresende til en nærliggende bakkestasjon, hvor det ikke er noen nær nok til Sydpolen; til og med dekning nær Sør-Amerika har vært ute av drift siden 2015.

Postkontor er få og langt mellom, men du kan sende hjem et postkort (med et virkelig unikt postmerke) fra den chilenske byen Villa Las Estrellas på King George Island, eller fra den tidligere britiske basen i Port Lockroy, eller fra USA eller NZ-posten kontorer på McMurdo på Ross Island.