Antarktis

Etelämantereen matkakohde


Antarktis on maan kylmin paikka ja ympäröi etelänapa. Turistivierailut ovat kalliita, edellyttävät fyysistä kuntoa, ja ne voivat tapahtua vasta kesällä marras-helmikuussa, ja ne rajoittuvat suurimmaksi osaksi niemimaalle, saarille ja Rossinmerelle. Pari tuhatta henkilökuntaa asuu täällä kesällä noin neljässä kymmenessä tukikohdassa, lähinnä näillä alueilla; pieni määrä pysyy talvella. Etelämantereen sisämaa on autio tasanne, jota peittää 2–3 km jäätä. Satunnaiset erikoislennot menevät sisämaahan, vuorikiipeilyyn tai napaan, jolla on suuri tukikohta. Villieläimet tarvitsevat pääsyn merelle ja rajoittuvat rannikolle.

alueet

Etelämantereen alueiden kartta
  Etelämantereen niemimaa
Tärkein risteilykohde, meren kanssa, jotka tukevat villieläimiä ja ovat navigoitavissa kesällä, ja lyhyimmän matkan päässä leutoista ilmastoista. Antarktiksen Andien vaikuttavat korkeudet ja monet tutkimusasemat ovat täällä.
  Etelämantereen saaret
Nämä ovat pisteviivoja ympäri mantereen pääryhmän ollessa Etelä-Shetlandin saaret niemimaan pohjoispuolella. Ne yhdistetään usein niemimaan kanssa risteilyillä.
  Itäinen Etelämanner
Tätä laajaa aavikkokäyntiä käydään harvoin. Mutta risteilyt Rossinmerelle seuraavat joskus rannikkoa Commonwealth Bayhin, jossa Mawsonin mökit ovat perintö 1911-13 -retkikunnassa.
  Länsi-Etelämantereella
Tämä on karu ja tyhjä, vain muutama tutkimusasema. Mutta se sisältää maanosan korkeimman vuoren, johon voit kiivetä opastetulle retkikunnalle. Täällä voit myös juosta maratonin.
  Rossinmeri, jäähylly ja saari
Ross Islandilla on Etelämantereen suurin ratkaisu, McMurdon asema. Siinä on useita historiallisia leirintäalueita ja Erebus-vuori, aktiivinen tulivuori, johon voit kiivetä. Tämä on tavanomainen kohde risteilyille Uudesta-Seelannista tai Australiasta.
  etelänapa
Pisin etelään voit mennä.
Kaikki pisteet kartalla edustavat asuttuja tutkimusasemia.

Transantarktinen vuori hg

Transantarktiset vuoret

Ymmärtää

Etelämantereen Fryxell-järvi

Fryxell-järvi - tietysti jäädytetty

Historia

Noin 15 miljoonaa vuotta sitten Etelä-Amerikan ja Etelämantereen välinen vuoriketju upposi valtameren alle, ja syntyi uusi maanosa. Kylmät merivirrat suljettivat nyt Etelämantereen kokonaan ja sen ilmasto muuttui voimakkaasti kylmäksi.

18-luvun tutkimusmatkailijat koettelivat vaarallisia eteläisiä valtameriä vain kohdatakseen suuren jäänesteen: he tuskin pystyivät kertomaan, mikä oli saaria, mikä oli suurempaa maamassaa ja mikä oli vain jäätä. Ensimmäiset varmat havainnot mantereelta olivat vuonna 1820 venäläisillä, brittiläisillä ja amerikkalaisilla aluksilla suunnilleen samaan aikaan. Valaanpyynti- ja sinetöintialukset alkoivat metsästää täällä olevissa merissä, ja tutkijat kartoittivat rannikkoa. Vuonna 1897 belgialainen retkikunta talviutui Etelämantereella, ja tämä alkoi "Etelämantereen etsinnän sankarikausi", joka huipentui, kun Roald Amundsen ja hänen miehistönsä saapuivat etelänavalle joulukuussa 1911. Robert Scott saapui kuukautta myöhemmin, mutta ei koskaan palannut takaisin rannikko.

Nla.pic-an23814300

Amundsen ja hänen miehistönsä etelänavalle

Kansakunnat alkoivat perustaa tukikohtia ja vaatia osia mantereesta samalla, kun ne tekivät tieteellistä työtä. Yhteistyössä tehtiin erityistä työtä kansainvälisessä geofysikaalisessa vuodessa 1957/58, mikä johti vuoden 1959 Antarktiksen sopimukseen. Sopimus tekee maanosasta tieteellisen suojelun, keskeyttää kaikki alueelliset vaatimukset ja kieltää sotilaallisen toiminnan täällä. Tämä sopimus on kestänyt ajan testin, ja tällä hetkellä Etelämantereella ei ole rajavalvontaa, kaivoksia tai louhoksia, ohjussiiloja, kalanjalostamoja tai muita asutuksia pienten esivalmistekokoelmien ulkopuolella. Noin neljä tusinaa tukikohtaa on käytössä vuoden ympäri tai kausiluonteisesti ohimenevä väestö, joita on muutama tuhat kesällä ja ehkä pari sataa talvella. Vain 10% voidaan kuvata ”tutkijoiksi”, suurin osa on tuki- ja logistiikkahenkilöstöä tutkimuksen mahdollistamiseksi. Pari asutusta tyyliä itse "kaupunkeja" ja siellä on syntynyt lapsia. Yhdellä tukikohdalla, McMurdolla, on jopa bussiliikenne: reitti kulkee lähellä paikkaa, jossa Scott ja hänen miehensä kuolivat vuonna 1912.

Ilmasto

Etelämanner on aavikko: tuulet ovat niin kylmiä, että ne kuljettavat hyvin vähän kosteutta, ja sisämaassa sateet ovat keskimäärin 50 mm (2 tuumaa) vuodessa, sama kuin Kalifornian Mojave. Ja silti Antarktis on 2-3 km paksun jään peitossa. Lämpimässä ilmastossa lumisade valui virtauksina tai haihtui, mutta täällä se vain rakentaa ja rakentaa. Taustalla oleva kallio on enimmäkseen matalaa (vaikka on olemassa useita vuorijonoja), mutta lisää kaikki jää ja suurin osa mantereesta on korkealla - etelänapa itsessään on 2835 m / 9301 jalkaa merenpinnan yläpuolella. Tämä tekee hyvin kylmästä ilmastosta vielä kylmemmän, ja sisämaan kesän korkein lämpötila on -15 ° C (5 ° F) ja talven alin lämpötila on alle -80 ° C (-112 ° F) ja ohut kuiva ilma. Jääpeite liikkuu tasangolla hyvin hitaasti, nopeammin laskeutuessaan rannikolle muodostamaan jäätiköitä ja kelluvia jääpeitteitä, jotka poikivat läänin kokoisiksi jäävuoriksi.

Rannikolla, erityisesti niemimaalla ja sen läheisillä saarilla, on hieman vähemmän ankara ilmasto, mikä tarkoittaa, että niiden meret eivät ole jäässä kesällä. Tämä on ratkaisevaa villieläinten kannalta: pingviinit, merilinnut ja hylkeet riippuvat kaikki avoimesta vedestä. Se tarkoittaa myös, että alukset voivat lähestyä tarvikkeita ja turisteja marraskuusta helmikuuhun.

Luettu

Elokuvat ja TV-dokumentit voivat näyttää sinulle Etelämantereen maisemia ja villieläimiä, mutta eivät vie sinut varhaisen tutkijan mieleen. Kaikki seuraavat ovat tilattavissa verkossa.

  • Yksin: Klassinen Polar-seikkailu, kirjoittanut Richard E Byrd, 1938.
  • Hulluuden vuorilla kirjoittanut HP Lovercraft, 1936. Varhaisin mantereella tapahtuva tieteiskirjallisuus / kauhutarina, jossa kuvataan geologisen retken seikkailut Etelämantereelle, jossa tutkijat löytävät jotain niin käsittämätöntä, että he menettävät mielensä.
  • Antarktis, kirjoittanut Kim Stanley Robinson, 1997. Tieteiskirjallisuuslaskenta 21-luvun Etelämantereesta ja ilmaston lämpenemisen vaikutuksista.
  • Kestävyys: Shackletonin uskomaton matka, kirjoittanut Alfred Lansing, 1959.
  • Kestävyys, kirjoittanut Caroline Alexander, 1998.
  • Ensiluokkainen tragedia: Robert Falcon Scott ja kilpailu etelänavalle, kirjoittanut Diana Preston, 1999.
  • Mawsonin tahto, kirjoittanut Lennard Bickel, 1977.
  • Pohjoinen napa, etelänapa: Matkat maan päähän, kirjoittanut Bertrand Imbert, 1992.
  • Scottin viimeinen retkikunta: Journals, kirjoittaneet Robert F.Scott ja Beryl Bainbridge, 1996.
  • Shackleton, kirjoittanut Roland Huntford, 1975.
  • Etelänapa: 900 mailia jalka, Gareth Wood ja Eric Jamieson, 1996.
  • Maailman pahin matka, kirjoittanut Apsley Cherry-Garrard, 1922.
  • Terra incognita, kirjoittanut Sara Wheeler, 1997.
  • Etelä, kirjoittanut Ernest Shackleton, 1919.

Päästä sisään

Etelämantereella ei ole maahanmuuttoa tai rajatarkastukset, mutta 60 ° S: n eteläpuolella sijaitsevan maan tai meren vierailijat tarvitsevat luvan Antarktiksen sopimuksen jäsenmaalta. Matka- / risteilijärjestäjäsi huolehtii tästä, mutta itsenäisesti matkustavien on haettava kuusi kuukautta etukäteen.

Lentokoneella

Vain neljä paikkaa Etelämantereella pystyy käsittelemään suuria pyörillä varustettuja lentokoneita, jotka soveltuvat mannertenvälisille lennoille mahdollisesti vaarallisissa olosuhteissa:

  • Villa las Estrellas (TNM) King George Islandilla, 200 km Etelämantereen niemimaasta pohjoiseen. Tällä on kiitotie, jolla on soraa kaikkina vuodenaikoina, ja se vastaanottaa lentoja Punta Arenaskestää noin 4 tuntia. Tämä on yhteinen siirtopiste vierailijoille, jotka osallistuvat saarten ja niemimaan pienristeilyihin.
  • McMurdon asema Ross Islandilla on kaksi tällaista lentokenttää, jotka vastaanottavat lentoja Christchurch Uusi-Seelanti, joka kestää 4 tuntia, mutta nauhat ovat auki vain marras-joulukuussa. Tarkoituksena oli, että uudemmalla ”Phoenix” -lentokentällä olisi pidempi kausi kuin “Ice Runwaylla”, mutta tämä ei ole onnistunut. McMurdo on siirtopiste vierailijoille Australiasta ja Uudesta-Seelannista etelänavalle, käyttäen hiihtokoneita kolmannelta lentokentältä ”Williams”.
  • Unionin jäätikkö on yksityisomistuksessa oleva kesälentokenttä Läntisen Etelämantereen autiolla tasangolla. Se vastaanottaa lentoja Punta Arenasista ja Capetownista. Suurin osa kävijöistä siirtyy etelänavalle ja sieltä pois, mutta tämä lentokenttä on myös tukikohta Vinson-vuoren kiipeämiseen ja Etelämantereen maratoniin.
  • Wolfs Fang on yksityisomisteinen kesälentokenttä Queen Maud Landissa, Itäinen Etelämanner, joka vastaanottaa keskisuuria liikelentokoneita Capetownilta. Vieraat siirtyvät Whichaway Campin kautta hiihtolentokoneille napalle ja muualle.

Vuonna 2020 ei ole tavallisia kaupallisia lentoja mihinkään näistä lentokentistä, mutta katso niiden sivut yllä olevista lentopakettimatkoista. Etelämantereelle suuntautuvissa jatkolennoissa käytetään erilaisia ​​pieniä ja keskisuuria lentokoneita, kuten Twin Saukko. Kaikista tukikohdista on pääsy lasketteluradalle tai ainakin helikopterikentälle.

Etelämantereen lennot tekevät kiertoajelulentoja Australiasta ja viettävät 3 tuntia Etelämantereen yli. Hinnat vaihtelevat 8000 dollarista ensiluokkaisesta 1200 dollariin keskitetyssä istuimessa, jolla ei ole taattua pääsyä ikkunaan.

Laivalla

8857-grandidier-kanava-napa-tähti

100 matkustajan jäänmurtaja ankkuroituna Grandidier-kanaaliin

Alus on yleisin tapa vierailla Etelämantereella, ja sen purjehduskausi on marras-helmikuu. Alukset ovat yleensä jäävahvistettuja eikä jäänmurtajia; jälkimmäiset ovat vahvempia, mutta pyöreäpohjaisia, joten he painavat enemmän Drake Passagen massiivisissa aalloissa. Suurin osa reiteistä on Etelämantereen niemimaalle ja läheisille Etelämantereen saarille, ja ne kulkevat usein myös pohjoisemmilla saarilla, kuten Etelä-Georgiassa ja Falklandilla.

Pienemmät alukset (alle 100 matkustajaa) voivat mennä sinne, missä isot alukset eivät pääse, jolloin sinut lähemmäksi luontoa ja villieläimiä. Suuremmilla aluksilla on vähemmän altis karu merelle, mutta niillä on rajoitetummat laskeutumismahdollisuudet; molemmat käyttävät RIB-moottoreita (moottorikäyttöiset veneet) saadakseen sinut maihin tai sulkeutumaan jäälautojen keskelle. Suurilla aluksilla voi olla yli 1000 normaalikapasiteettia, mutta ne voivat olla rajoitettuja 500: een Etelämantereen matkoilla. IAATOn sääntöjen mukaan korkeintaan 100 ihmistä voi olla rannalla kerrallaan: se johtuu pääasiassa siitä, että jokainen voi nopeasti kynsiä turvallisuuteen, kun (ei jos) olosuhteet muuttuvat vaarallisiksi. Suurempien alusten on siis segmentoitava laskeutumisensa, joten nämä matkustajat voivat saada vain muutaman tunnin päivässä aluksesta. Pienemmät alukset voivat saada rantajuhlat ulos ja takaisin yhdessä operaatiossa ja siirtyä sitten vierailemaan toiseen paikkaan samana päivänä. Kaikki on hyvin riippuvainen säästä: maalla sijaitseva tuulituuli (joka näissä olosuhteissa tulee myrskyisäksi) lähettää raivokkaita katkaisijoita ryntäsi laskeutuvalle rannalle. Noin kolmasosa laskeutumisista on peruutettava.

Jopa kodikkaalla risteilyaluksella tarvitset lämpimiä vaatteita vain seisomaan kannella, saati sitten maasta pääsemiseen: saappaat, huput, käsineet, vettä hylkivät housut, parka ja lämpimät alusvaatteet. Suurimman osan näistä tavaroista voi ostaa tai vuokrata Ushuaiassa, mutta niillä ei ehkä ole kokoa. Tuo siis kaikki mitä voit omasta varastostasi.

Monet varustamot tarjoavat myös lentää / risteilyjä, joten lennät yhdensuuntaisen tai edestakaisen lennon Manner-Chilestä. Nämä maksavat enemmän, mutta säästävät pari päivää kumpaankin suuntaan ylöspäin Drake Passagen yli.

Vuodesta 2020 lähtien pari tusinaa yritystä tarjoaa matkoja Etelämantereelle: toiset vain toimivat edustajina, myyvät sinut toiselle yritykselle ja veloittavat lisämaksun työstään. Tässä lueteltujen katsotaan olevan suoria operaattoreita, vaikka he saattavat vuokrata aluksen miehistön kanssa ja jakaa sen muiden yritysten kanssa. Tarjonta ylittää kysynnän: saatavana on paljon viime hetken saatavuutta, mutta vuoden 2021 pimennyksen matkat myydään todennäköisesti aikaisin. Älä ole liian Viime hetken edes lähtösatamaan pääseminen on merkittävä matka sinänsä. Nämä yritykset purjehtivat Ushuaiasta, ellei toisin mainita:

  • Abercrombie & Kent purjehtivat Le Lyrial (Enintään 200 matkustajaa).
  • Antarpply Expeditions päällä Ushuaia (90).
  • Aurora-tutkimusmatkat päällä Greg Mortimer (126).
  • Kuori Europa päällä Eurooppa, nelikulmainen purjealus.
  • Cheesemans Ecology Safarit: lentäminen King Georgeen ja sitten 12 matkustajalle Hans Hanson.
  • Compagnie du Ponant päällä Le Soleal, Le Boreal että L'Austral (kaikki noin 260 max).
  • Retkikunnan risteilyasiantuntijat päällä Retkikunta (134) ja Sea Spirit (114), myös Invercargilliltä Enderbyn henki että Shokalskiyn henki (molemmat 50), tai lentäminen King Georgeen sitten 100-matkustajalle Magellan Explorer.
  • G Adventures purjehtii myös Retkikunta.
  • Heritage Expeditions purjehtii myös Invercargillista Enderbyn henki että Shokalskiyn henki.
  • Maantieteelliset tutkimusmatkat purjehtivat Ushuaiasta tai lentävät kuningas Georgeen tai etelänavalle.
  • Hapag-Lloyd -risteilyt Bremen (155), ja vuodesta 2021 eteenpäin Hansaluonto että Hansan inspiraatio.
  • Hurtigruten purjehti Ushuaiasta ja Punta Arenasista Roald Amundsen (500) Fridtjof Nansen (500) Fram (250) ja Midnatsol (500).
  • Peloton matkustaminen Ocean Endeavour (100).
  • Quark Expeditions myös päällä Ocean Endeavour.
  • National Geographic -retkikunta National Geographic Explorer (148) NG Orion (102) ja NG kestävyys (126).
  • Lindblad Expeditions purjehtii samoilla aluksilla.
  • Oceanwide Expeditions purjehtii Ushuaiasta ja Bluff NZ: stä Plancius (108) Ortelius (108) Janssonius (170) ja Hondius (170).
  • Polaariset leveysasteet päällä Hebridean taivas että Island Skyplus Seaventure alkaen 2021.

Purjeveneellä

Noin tusina tilauspurjeveneitä, joista monet ovat IAATO: n jäseniä, tarjoavat XNUMX-XNUMX viikon matkoja Etelämantereen niemimaalle Etelä-Amerikasta. Suurin osa tarjoaa retkityylisiä retkiä, joissa vieraita kutsutaan auttamaan, vaikka yleensä ei tarvita aikaisempaa purjehduskokemusta. Jahit ottavat yksilöitä "kerrossängyn perusteella" ja tukevat myös yksityisiä tutkimusretkiä, kuten tieteellistä tutkimusta, vuorikiipeilyä, melontaa ja elokuvien tekemistä. Suosittuihin retkikunta-aluksiin verrattuna pieni jahti voi olla enemmän työtä ja huomattavasti vähemmän mukava, mutta yleensä antaa enemmän vapautta ja joustavuutta. Oikeille ihmisille tämä voi olla paljon palkitsevampi kokemus.

  • Merimatkat. Retkikunnan tukijahti Australis suunniteltu erityisesti korkeille leveysasteille. Erikoistunut yksityisiin tai kaupallisiin tutkimusmatkoihin, joihin kuuluu elokuvien tekeminen, tieteellinen tutkimus, seikkailutoiminta, villieläinten harrastajat tai vain intiimi kokemus Etelämantereesta.
  • Expedition Sail. Purjevene Tiivistä on tarkoitukseen rakennettu retkipurjevene, joka tarjoaa yksityisiä retkikuntia, tukea tutkimusta, kuvaamista tai kiipeilyprojekteja varten ja tarjoaa myös "kerrossängyn mukaan" matkoja yksityishenkilöille.
  • Sydneyn henki. Australialaiset Darrel ja Cath omistavat ja toimivat Sydneyn henki, retkikunnan tukijahti kuvausryhmille, vuorikiipeilijöille, hiihtäjille ja lumilautailijoille, merikajakeilijoille, kuivapuvusukeltajille, tutkijoille, kaikentyyppisille merimiehille ja valaiden tarkkailijoille. He yleensä kuljettavat kajakkeja aluksella ja tarjoavat yksityisiä peruskirjoja ja ryhmämatkoja yksityisille.

Kiertää

8932-paratiisi-satama-horoskooppi

Horoskooppi paratiisisatamassa

Suksia, skidooja, traktoreita, lumikenkiä, helikoptereita ja hiihtokoneita käytetään kaikkia kiertämään Etelämantereella, ja McMurdolla Rossin saarella on jopa bussiliikenne. Risteilyalukset käyttävät RIB: iä / zodiakeja (tukevat puhallettavat moottoriveneet) turisteille laivan ja rannan välillä; myös avoimen veden lähellä olevat emäkset käyttävät näitä. Tuo oma polttoaine!

Viimeinen poni- ja koiravaljakoryhmistä jäi eläkkeelle 1980-luvulla. Olisi siisti tuoda muutama joukkue "perintöajoon", mutta tarvittavan logistiikan ja paperityön vuoksi olisi todennäköisesti yksinkertaisempaa käyttää vanhaa höyryveturia täällä.

Katso ja tee

Etelämanner on hämmästyttävä paikka vain katsomiseen, jossa on valtavat poikivat jäätiköt, kaupunkikokoiset jäävuoret, pingviinipesäkkeet ja kohoavat lumiset vuoret. Mutta edes vain seisominen siellä katsomiseen merkitsee sinun rasitusta, monimutkaista valmistelua ja tiettyä riskiä. Ero näkemisen ja tekemisen välillä on hieno monissa paikoissa, ja tässä se katoaa kokonaan.

  • Tässä hengessä sinun on parasta tehdä Etelämantereella tule kotiin turvassa. Älä tee mitään, edes vain seisomalla siellä ilman, että pidät sitä mielessä. Kuinka meriolosuhteet ja sää ovat? Kuinka kehosi kuluu? Entä muut ryhmässäsi olevat ihmiset, onko kaikki tilillä? Entä jos, mitä jos, mitä jos?
  • Täydellinen auringonpimennys lauantaina 4. joulukuuta 2021. Se alkaa kello 07 UT Falklandin saarista itään ja seuraa etelää Etelä-Orkneiden ja Weddellin meren yli saavuttaakseen enimmäiskestonsa Etelämantereen rannikolla klo 00. Se ylittää Etelämantereen Byrd Landin kautta, josta tulee epätavallinen esimerkki itään päin olevasta pimennyksestä maan kallistumisen ansiosta, päättyen Amundseninmerelle klo 07. Suurimmalla osalla yllä luetelluista varustamoista on risteily, joka kestää pimennyksen, ja nämä todennäköisesti myyvät loppuun aikaisin.
  • Eteläinen aurora, mutta ei kesällä. Tarvitset täyden pimeyden nähdäksesi sen, mutta kesällä taivas on kirkas, vaikka aurinko olisi hetkeksi pudonnut horisontin alle. Sinulla voi olla enemmän mahdollisuuksia purjehtia kotiin, kun leveysasteesi vähenee ja yöt pidentyvät. Sama pätee muihin tumma taivas nähtävyydet, kuten meteorit.
  • Keskiyön aurinko keskikesällä, mutta vain Etelämantereen ympyrän sisällä; suurin osa niemimaasta ja kaikki Etelämantereen saaret sijaitsevat sen pohjoispuolella. Itse asiassa kyllästyt aurinkoon, koska päivänvalo on kello 02:00, kun tarvitset unta.
  • Deception Island, yksi Etelä-Shetlandin saaret, on merkittävä luonnollinen amfiteatteri, jonka sisällä on yhtä merkittävä esitys. Se on aktiivinen tulivuori, joka purkautui viimeksi vuonna 1970, ja petos on, että se näyttää normaalilta vuoristoiselta saarelta. Sen kyljet ovat kuitenkin vain suuren tulvan kalderan reunat, jotka kulkevat kapean ”Neptunuksen palkeet” -kanavan kautta suojaisaan luonnolliseen satamaan. Sen tärkeimmät nähtävyydet ovat maisema, suuri leukahihnapingviinien siirtomaa, geotermiset kuumat lähteet (joten voit uida Etelämantereella) ja vanhan valaanpyyntiaseman jäännökset ja purkausten tuhoutuneet tukikohdat.
  • Lemairen kanava on upea osa rantaviivaa niemimaalla. Se kapenee 1.6 km: iin, ja risteilyalukset purjehtivat kallioiden ja jyrkän kanjonin läpi. Sen vedet ovat huomattavan hiljaisia ​​ja valaat ovat asuttuja. Se on lähellä muita nähtävyyksiä, kuten Port Lockroy, Cierva Cove ja Paradise Bay.
  • Vanhat leirit ja tukikohdat jotka on hylätty. Jotkut (kuten Paulet-saarella) olivat haaksirikosta selviytyneiden rakentamia pakolaisia, toiset (kuten edellä Deceptionissa) olivat kesäleirejä valaanpyyntiä ja sinetöimistä varten. Port Lockroy niemimaalla oli Britannian tärkein tukikohta, kunnes he muuttivat Rotheraan. Se on muutettu museoksi. Rossin saarella on erityisen runsas kokoelma, koska tämä oli historiallisesti tärkein tukikohta napaa kohti.
  • Pingviinit: lajeja näet täällä ovat keisari, kuningas, Adélie, Gentoo ja Chinstrap. Ne ovat Antarktiksen allekirjoitus petoja, mutta useimmat pingviinilajit elävät paljon pohjoisempana.
    • Keisari pingviinit (Aptenodytes forsteri) ovat 1.2 m olento, joka pysyy täällä ja lisääntyy kovan talven aikana. Sen elinympäristö on vakaa pakkasjää kahlaamalla etäisyydellä avoimesta vedestä - vaikka he voivat kahlata yli 100 km. Suurimmat pesäkkeet ovat mantereella, jossa on vaikea vierailla, mutta King George Islandilla on pieni mutta saavutettavissa oleva siirtokunta ja suurempi niemimaan kärjessä.
    • Muita täällä nähtyjä pingviinejä ovat King-, Adelie-, Gentoo- ja Chinstrap-pingviinit.
    • Tangeriinipingviinit ovat ehkä 60 cm korkeita, ovatko he Adélies? Antarktiksen rannikon ympäri on pingviinipesäkkeitä, mutta niiden katsominen läheltä vaatii siirtomaa turvallisen laskeutumisrannan lähellä; joten nämä houkuttelevat kävijämäärää. Haistat heidät ensin ja kuulet heidän ritilänsä kra-kra kraa? ennen kuin näet heidän oranssin viivansa rantaa pitkin. Sitten veneen lähestyessä huomaat oranssit asiat sulkukartio. He ovat siellä osittain näyttääkseen sinulle reitin (saatat yrittää palata huonossa näkyvyydessä), mutta lähinnä osoittamaan linjaa, jota sinun ei pidä ylittää siirtomaiden häiritsemisen välttämiseksi. Odottaa surua, jos rikot, ja jos teet niin tammikuussa, kun munat siipivät ja poikaset ovat kaikkein haavoittuvimpia, sinut pudotetaan uusilta rantamatkoilta.
    • Ei pingvinejä lainkaan etelänavalla tai missään syrjäisillä tasangoilla.
  • Muut villieläimet sisältää ryhä, Minke, sininen ja Orca Whales; Rapu syöjä, Weddell ja Leopard Seals; ja sinisilmäinen Shag, Southern Giant Petrel, Cape Petrel ja Kelp Gull.
  • Kiipeä aktiiviseen tulivuoreen, Erebus-vuori 3794 metrin korkeudessa Rossin saarella. Se on Stromboli-tyyppinen tulivuori, joten se purkautuu jatkuvasti, mutta ilman suurta väkivaltaa, joten voit päästä huipun kraatteriin sen laavajärvellä.
  • Kiipeä seitsemänteen huippukokoukseen, Vinson-vuori 4892 metrin korkeudessa. "Seven Summits Challenge" on kiivetä kaikkien seitsemän maanosan korkeimmille huipuille. Seitsemän luettelo kiistetään: mihin maanosaan Elbrus kuuluu, ja syrjäyttääkö Puncak Jaya Indonesiassa Kosciuszkoon kuuluvan sunnuntai-iltapäivä kävelyn? Yleisesti sovittu on, että Everest on korkein Aasiassa ja Vinson korkein Etelämantereella, ja että nämä kaksi ovat vaikeimpia ja vaarallisimpia. Vinson on paljon vähemmän tekninen haaste, vietät vähän aikaa “kuoleman vyöhykkeellä” yli 4000 metrin korkeudessa, mutta se on eristys, logistiikka ja kirjaimellisesti hukkuva kylmä.

Ostaa

Etelämantereella ei ole paljon ostettavaa, ja suurin osa kaupoista on pieniä lahjatavarakauppoja ja matkamuistomyymälöitä. Suurin kauppa on McMurdon General Store, joka todennäköisesti tarjoaa sinulle kaiken mitä tarvitset Etelämantereella.

Etelämantereelle tuleminen merkitsee sinua korkean rullaan; ainakin saat yllättäviä roskapostia ja ponnahdusikkunoita. Jotkut risteilymatkustajat ovat kokeneet "esityksiä", jotka olivat vain paineista myyntiä hiutaleista investoinneista, hienoista viineistä, Chardonnay-huoltoaseman laadusta sekä kitsch-taideteoksista ja antiikkiesineistä. Tämä ei ole yleistä Etelämantereen risteilyillä, joiden matkustajat ovat taitavampia kuin useimmat, mutta kuten aina varoitusvaltuutettu.

Syödä

Pingviini Etelämantereella hyppäämällä vedestä

Älä syö pingviinejä, se on leopardihylkeiden tehtävä

  • Ota matkanjärjestäjältäsi neuvoja siitä, mitä tarvikkeita tuoda. Tarvitset riittävästi ja vähän varaa, mutta ei ylimääräistä, joka luo kuolleisuutta. Ota sopivia ravitsemusneuvoja ennen laajennettuja rantamatkoja, mutta keskimääräisen risteilymatkustajan suurin riski on tarttua aluksen buffetiin.
  • Ruoat tyvissä on jäädytetty, kuivattu tai purkitettu; tuoreita hedelmiä ja vihanneksia on hyvin vähän. Suurella asemalla voi olla kokki, joka voi tehdä upeita muunnelmia samalle vanhalle pastalle; pienissä paikoissa voi olla vain mikroaaltouuni.
  • Ruuat on pidettävä kaukana tukikohdasta. Sen on oltava kompakti, runsaasti energiaa ja kuiva: kaikki nesteet jäätyvät kiinteiksi. Sen uudelleenkostuttaminen voi olla suurempi haaste kuin sen lämmittäminen.
  • Älä syö villieläimiä: pingviinit, hylkeet, linnunmunat, kaikki. Se on pahaa tapaa ja se on kielletty sopimuksella, jolla pyritään suojelemaan Etelämantereen villieläimiä 200 vuoden liiallisen metsästyksen ja ympäristövahinkojen jälkeen. Älä myöskään ruoki heitä, vaikka ne olisivatkin söpöt näyttäneet, vaikka leoparditiivisteitä vastaan ​​ei ole sääntöä (Hydrurga leptonyx) syövät sinua. On erittäin harvinaista, että he yrittävät, mitä todennäköisemmin he hyökkäävät ja puhkaisevat RIB: n ponttonikellukkeet sekoittamalla niiden sylinterimäisen mustan muodon sinetteihin.

Juoda

  • Kesällä lähellä rannikkoa saattaa olla pieniä makeanveden järviä, mutta ne ovat täynnä lintupakkaa ja outoa hajoavaa pingviiniä. Ongelmana koko Etelämantereella on, että sinua ympäröi tuore jää kuin hammastahnamainos, mutta veden avaaminen vaatii polttoainetta ja lämmitysvälineitä - nämä lisäävät painoa, ja niiden nostaminen herättää jano.
  • Kuten missään hyvin kylmässä ilmastossa, älä koskaan juo alkoholia, ennen kuin olet turvallisesti suojaan. Se on tunnettua siitä, että se tuottaa väärän lämmön ja hyvinvoinnin, kun kehon ytimen lämpötila laskee.

Missä yöpyä - Hotellit

Etelämantereella on erittäin pitkiä kesäpäiviä, 24 tuntia pitkiä Etelämantereen ympyrän sisällä. Yritä pitää säännölliset nukkumistunnit, koska tämä jatkuva päivänvalo häiritsee kehon kelloa. Hotellia tai majataloa ei ole, eikä tutkimuskeskuksissa asu turisteja. Useimmat kävijät nukkuvat aluksellaan, kun taas sisämaaretkillä (esim. Napalle) on perustettu leirejä.

Referenssit

On mahdollista saada työtä tieteellisillä tutkimusmatkoilla ja tutkimuskeskuksilla Etelämantereella, mutta kilpailu on kova pienestä joukosta, joka on avoin vain kyseisen maan kansalaisille. Virat ovat määräaikaisia ​​sopimuksia, joihin sisältyy perehdyttämistä ja koulutusta ennen lähtöä Etelämantereelle. Suurin osa tehtävistä on vain kesää, ja alle 10% henkilöstöstä pysyy talvella.

Henkilöstötoimistoihin kuuluvat Antarktiksen tukisopimus Yhdysvalloissa, AAP Australialle, Britannian Antarktiksen tutkimus Yhdistyneelle kuningaskunnalle, ANZ Uudelle-Seelannille ja SANAP Etelä-Afrikalle. He rekrytoivat myös subantarktisille alueille, kuten Etelä-Georgia, Gough ja Macquarrie.

Henkilökohtainen turvallisuus

Katso myös kylmä sää

Etelämanner on äärimmäinen ympäristö, eikä onnettomuuksia voida välttää. Punnitse riskit ja omat kyvyt ennen matkalle sitoutumista.

Meritse miten suurin osa kävijöistä saapuu. Eteläiset valtameret eivät ole koskaan rauhallisia, ja usein erittäin karkeita myös kesällä, ja niissä on hurrikaanivoimaisia ​​tuulia ja 20 m / 70 ft aaltoja. Alus on suunniteltu käsittelemään tämän, joten tärkeimmät riskisi ovat kolmen päivän ajanotto, heittäminen, putoaminen portaikon kaivoon tai raskaiden ovien tai esineiden törmääminen sinuun. Pidä aina yksi turvallinen kädensija, ja oleskele vaikeissa sääolosuhteissa ohjaamossasi. Matkat eivät pääse rantaan huonoilla sääolosuhteilla, mutta ne voivat heikentyä: ole erittäin varovainen palatessasi eläinradalla ja noudata miehistön ohjeita siitä, milloin pitää pysyä paikallaan ja milloin ylittää laskeutumisvaiheelle. Jos putoat sisään, selviytymisaikasi näillä vesillä on alle minuutti.

Se on kylmä jopa mannermailla, joihin suurin osa kävijöistä menee. Suurin osa risteilyistä keskittyy Etelämantereen niemimaalle ja matkustaa vain lämpiminä kuukausina (lokakuun lopusta maaliskuuhun). Lämpötilat ovat tyypillisesti jäätymisen ympäristössä, vaikka ne voivat pudota huomattavasti matalammiksi, joten valmistaudu. Tavallinen kylmän sään varusteesi ei välttämättä riitä napaolosuhteisiin: sen on oltava lämpöä suojaava, tuuli- ja vesitiivis, mutta silti hyvä liikkuvuus. Kysy neuvoja matkanjärjestäjältä, äläkä usko, että mitään on saatavilla laivalla. Mutta päinvastoin, käyttäjä voi mieluummin antaa kaikille vakiopakkauksen, jonka he tietävät olevan luotettava. Jalkojen pitäminen lämpimänä on tärkeää risteilyllä, varsinkin kun tehdään eläinradan risteilyjä, joissa et liiku kovin paljon, suositellaan runsaiden villasukkien ottamista.

Se on vielä kylmempi ja suurella korkeudella sisämaassa, vaikka et ole vuorikiipeily: etelänapa on 2835 m / 9301 jalkaa.

Voimakas auringonvalo eikä suojaa siltä: tarvitset aurinkolasit ja yli 40 tekijän aurinkovoidetta.

Sinun on oltava terve ja kohtuullisen kunnossa. Jos sinulla on pitkäaikainen sairaus, kuten diabetes, sitä on valvottava hyvin: tulet olemaan stressaavassa ympäristössä, jossa on paljon häiriöitä ruokavalioon, aktiivisuuteen ja päivä / yö-jaksoon. Lääketieteellisen evakuoinnin toteuttaminen voi kestää päiviä, ja kustannukset voivat lähestyä miljoonaa dollaria.

Kaiken kaikkiaan se on vaarallista, mutta turvallista, niin sanoakseni. Tarvitset varmasti riittävän matka- / sairausvakuutuksen, ja vuotuinen usean matkan vakuutus on usein paras hinta. Tämä sulkee pois erilaiset vaaralliset aktiviteetit, ja "talviurheilu" on yleensä lisämaksu. Matkavakuutusyhtiöt ovat kuitenkin yleensä rentoja Etelämantereen turistimatkoista - vuoden 2020 alussa yksi vakuutuksenantaja tarjosi mahdollisuuden voittaa tällainen matka, jos otit heidän kanssaan vakuutuksen. Joten he eivät näe monia vaatimuksia. Etelämantereen matkailijat ovat terveitä ja päällä, he kiinnittävät huomiota turvallisuuskatsauksiin, eikä alkoholin, yrttitupakan tai hormonaalisen rohkeuden takia heitä hämmentää - he ovat kaiken kaikkiaan turvallisempi ryhmä kuin keskimääräinen hiihtomajajuhlat.

Kunnioitus

Etelämantereella on hyvin herkkä ympäristö. Pingviinit elävät eloonjäämisen rajalla ja ovat erityisen haavoittuvia haudutus- / siitoskaudella. Joillakin elinympäristöillä on ylimääräinen suojaus, etkä välttämättä pääse näihin.

Jätä roskakoria. Jätteiden käsittely- ja viemäritilat maalla ovat tiukasti rajoitettuja ja rajoitettu pysyviin tukikohtiin. Noudata hyvää hygieniaa ja noudata annettuja bioturvallisuusohjeita, esim. Saappaiden pesussa. Etelämantereen omenan satoon liittyy vähäinen riski, mutta et halua olla pingviinipakan takana aluksen buffetissa tai tarttua norovirukseen pesuhuoneissa.

Kansainvälinen Etelämantereen matkanjärjestäjien järjestö (IAATO) on vapaaehtoinen matkanjärjestäjien järjestö, joka edistää turvallista ja ympäristöystävällistä matkailua Etelämantereella. Se julkaisee jäsenilleen standardit vastuullisesta käynneistä.

kytkeä

Antarktiksen sivustojen ylätason verkkotunnus, .aq, on osoitettu järjestöille, jotka työskentelevät Etelämantereella, tai Antarktiksen sopimuksen allekirjoittaneille hallituksille. Yleensä sen palvelimia isännöidään muualla nimellä Internet-yhteys Etelämantereella on melko rajallinen. Etelämantereelle ei ole merenalaisia ​​kaapeleita; kaiken Internetin tarjoavat satelliitit, joilla on rajoitettu kaistanleveys ja korkea viive. Kaistanleveys on etusijalla tieteellisessä tutkimuksessa (ja silti suurten tieteellisten lähetysten yhteydessä on nopeampi lähettää peukaloasema), jolloin vielä vähemmän henkilökohtaiseen käyttöön. Kaikki verkkosivustot ovat hitaita (etenkin sosiaalisen median sivustot, jotka ovat kurissa, koska niillä on niin suuri kysyntä). Selfien lataaminen on kunnossa, mutta videopuhelut, Netflixin suoratoisto ja useimmat online-pelit ovat mahdotonta.

Vain muutamalla Etelämantereen sivustolla on matkapuhelinpalvelu. Argentiinan Marambian tukikohdassa on 4G LTE, kun taas Chilen, Uruguayn, Australian ja Suomen tukikohdissa on 2G GSM. Kaikkialla muualla sinun on luotettava satelliittipuhelimiin. Joillakin rannikon osilla jotkut palvelut, kuten Inmarsat, toimisivat, mutta kun pääset sisämaahan, useimmat satelliitit putoavat horisontin alle. Näillä leveysasteilla vain Iridium-satelliittipuhelimet toimivat, ja niiden pitäisi toimia erinomaisesti, koska napat ovat siellä, missä jokaisen satelliitin kiertoradat ovat päällekkäisiä. Globalstar ei toimi (vuodesta 2020 lähtien), koska sen satelliitit voivat välittää vain läheiselle maa-asemalle, jota ei ole riittävän lähellä etelänavaa; Tasainen kattavuus lähellä Etelä-Amerikkaa on ollut poissa käytöstä vuodesta 2015.

Postitoimistot niitä on vähän ja kaukana, mutta voit lähettää postikortin (todella ainutlaatuisella postileimalla) Chilen kaupungista Villa Las Estrellasista King George Islandille tai entiseltä brittiläiseltä Port Lockroyn tukikohdalta tai Yhdysvalloista tai NZ: n postista toimistot McMurdossa Rossin saarella.