Antarctica

Antarktis Rejsedestination


Antarctica er det koldeste sted på Jorden og omgiver landet Sydpolen. Turistbesøg er dyre, kræver fysisk kondition, kan kun finde sted i sommeren november-februar og er stort set begrænset til halvøen, øerne og Rosshavet. Et par tusinde ansatte bor her om sommeren i omkring fire dusin baser, for det meste i disse områder; et lille antal ophold over vinteren. Indlandet Antarktis er et øde plateau dækket af 2-3 km is. Lejlighedsvis specialiserede luftture går ind i landet, for bjergbestigning eller for at nå polen, der har en stor base. Dyrelivet har brug for adgang til havet og er begrænset til kysterne.

Regioner

Regioner i Antarktis kort
  Den antarktiske halvø
Den største krydstogtdestination med hav, der understøtter dyrelivet og kan sejles om sommeren, og med den korteste krydsning fra tempererede klimaer. De imponerende højder i Antarktis Andes og mange forskningsstationer er her.
  Antarktiske øer
Disse er prikket rundt på kontinentet, hvor hovedgruppen er South Shetland Islands nord for halvøen. De kombineres ofte med halvøen på krydstogter.
  Østantarktis
Denne enorme isørken er sjældent besøgt. Men krydstogter til Rosshavet følger undertiden kysten så langt som Commonwealth Bay, hvor Mawson's Huts er arven fra ekspeditionen 1911-13.
  Vestantarktis
Dette er ufrugtbart og tomt med kun en håndfuld forskningsstationer. Men det indeholder kontinentets højeste bjerg, som du kan klatre på en guidet ekspedition. Du kan også køre et maraton her.
  Ross Hav, Ishylde og Ø
Ross Island indeholder den største bosættelse i Antarktis, McMurdo Station. Det har flere historiske campingpladser og Mount Erebus, en aktiv vulkan, som du kan klatre op. Dette er den sædvanlige destination for krydstogter fra New Zealand eller Australien.
  Sydpolen
Længst syd kan du gå.
Alle prikker på kortet repræsenterer beboede forskningsstationer.

Transantarktisk bjerg hg

De transantarktiske bjerge

Forstå

Fryxell-søen i Antarktis

Fryxell-søen - selvfølgelig frossen

Historie

For omkring 15 millioner år siden sank bjergkæden, der forbinder Sydamerika med Antarktis, under havet, og et nyt kontinent blev født. Kolde havstrømme indesluttede nu Antarktis fuldstændigt, og dets klima blev intenst koldt.

Opdagelsesrejsende fra det 18. århundrede undersøgte kun de farlige sydlige oceaner for at støde på en stor isbarriere: de kunne næppe fortælle, hvad der var øer, hvad der var en større landmasse, og hvad der bare var is. De første sikre observationer af fastlandet var i 1820 af russiske, britiske og amerikanske skibe, alt sammen på samme tid. Hvalfangst- og forseglingsskibe begyndte at jage i havene her, og opdagelsesrejsende kortlagde kysten. I 1897 overvintrede en belgisk ekspedition i Antarktis, og dette var starten på "Heroic Age of Antarctic Exploration", der kulminerede, da Roald Amundsen og hans besætning nåede Sydpolen i december 1911. Robert Scott ankom en måned senere, men kom aldrig tilbage til kysten.

Nla.pic-an23814300

Amundsen og hans besætning på Sydpolen

Nationer begyndte at oprette baser og gøre krav på dele af kontinentet, mens de udførte videnskabeligt arbejde. Der var en særlig indsats for samarbejde i det "internationale geofysiske år" i 1957/ 58, og dette førte til Antarktis-traktaten fra 1959. Traktaten gør kontinentet til en videnskabelig bevarelse, suspenderer alle territoriale krav og forbyder militær aktivitet her. Denne traktat har stået tidstesten, og i dag har Antarktis ingen grænsekontrol, miner eller stenbrud, missil siloer, fiskekonservesfabrikker eller nogen bosættelser ud over små samlinger af præfabrikerede. Omkring fire dusin baser er besat året rundt eller sæsonmæssigt af en forbigående befolkning, der nummererer et par tusind om sommeren og måske et par hundrede om vinteren. Kun 10% kunne betegnes som “forskere”, det store flertal er støtte- og logistikpersonale for at muliggøre forskningen. Et par bosættelser udformer sig selv som "byer", og der er født børn der. En base, McMurdo, har endda en busforbindelse: dens rute går tæt på, hvor Scott og hans mænd omkom i 1912.

Klima

Antarktis er en ørken: vinden er så kold, at de bærer meget lidt fugt, og det indre nedbør er gennemsnitligt 50 mm (2 tommer) om året, det samme som Mojave i Californien. Og alligevel er Antarktis dækket af is 2-3 km tyk. I et varmere klima vil snefaldet løbe af i vandløb eller fordampe, men her bygger det bare og bygger. Den underliggende klippe er for det meste lavtliggende (selvom der er flere bjergkæder), men tilføj al den is, og det meste af kontinentet er i høj højde - selve Sydpolen er 2835 m / 9301 ft over havets overflade. Dette gør et meget koldt klima stadig koldere med sommerhøjde på indlandet på -15 ° C (5 ° F) og vinterlåge under -80 ° C (-112 ° F) og tynd tør luft. Iskappen bevæger sig meget langsomt på plateauet, hurtigere, da den ned til kysten for at danne gletschere og flydende isark, der kalver sig ned i isberge i amtsstørrelse.

Kysten, især halvøen og dens nærliggende øer, har et lidt mindre hårdt klima, hvilket betyder, at deres hav ikke er frosset om sommeren. Dette er afgørende for dyrelivet: pingviner, havfugle og sæler afhænger alle af åbent vand. Det betyder også, at skibe kan henvende sig med forsyninger og turister fra november til februar.

Læs

Film og tv-dokumentarfilm kan vise dig antarktiske landskaber og vilde dyr, men får dig ikke ind i hovedet på de tidlige opdagelsesrejsende. Følgende er alle tilgængelige for at bestille online.

  • Alone: ​​The Classic Polar Adventure, af Richard E Byrd, 1938.
  • Ved bjergene i galskaben af HP Lovercraft, 1936. Den tidligste science fiction / horror-historie, der finder sted på kontinentet, og detaljerede eventyrene fra en geologisk ekspedition til Antarktisbjergene, hvor forskerne opdager noget så ufatteligt, at de mister deres sind.
  • Antarctica, af Kim Stanley Robinson, 1997. Science fiction-beretning om Antarktis fra det 21. århundrede og virkningen af ​​den globale opvarmning.
  • Udholdenhed: Shackletons utrolige rejse, af Alfred Lansing, 1959.
  • Endurance, af Caroline Alexander, 1998.
  • En førsteklasses tragedie: Robert Falcon Scott & Race to the South Pole, af Diana Preston, 1999.
  • Mawson's Will, af Lennard Bickel, 1977.
  • Nordpolen, Sydpolen: Rejser til jordens ender, af Bertrand Imbert, 1992.
  • Scotts sidste ekspedition: tidsskrifterne, af Robert F. Scott og Beryl Bainbridge, 1996.
  • Shackleton, af Roland Huntford, 1975.
  • Sydpolen: 900 miles til fods, af Gareth Wood og Eric Jamieson, 1996.
  • Verdens værste rejse, af Apsley Cherry-Garrard, 1922.
  • Terra incognita, af Sara Wheeler, 1997.
  • Syd, af Ernest Shackleton, 1919.

Hop ind

Antarktis har ingen indvandring eller grænsekontrol, men besøgende til ethvert land eller hav syd for 60 ° S har brug for tilladelse fra et medlemsland i Antarktis-traktaten. Din rejsearrangør / cruise-arrangør vil tage sig af dette, men de, der rejser uafhængigt, skal ansøge seks måneder i forvejen.

Med fly

Kun fire steder i Antarktis kan håndtere store, hjulede fly, der er egnede til interkontinentale flyvninger under potentielt farlige forhold:

  • Villa las Estrellas (TNM) på King George Island, 200 km nord for den antarktiske halvø. Dette har en grus, alle sæsoner landingsbane og modtager flyvninger fra Punta Arenas, tager cirka 4 timer. Dette er et almindeligt overførselssted for besøgende, der deltager i småskibskrydstogter på øerne og halvøen.
  • McMurdo Station på Ross Island har to sådanne lufthavne, der modtager flyvninger fra Christchurch NZ, der tager 4 timer, men strimlerne er kun åbne nov-dec. Det var meningen, at den nyere "Phoenix" flyveplads skulle have en længere sæson end "Ice Runway", men dette har ikke fungeret. McMurdo er et overførselssted for besøgende fra Australien og New Zealand på vej til Sydpolen ved hjælp af skifly fra den tredje flyveplads "Williams".
  • Union Glacier er en privatdrevet sommerflyveplads på det øde plateau i det vestlige Antarktis. Det modtager fly fra Punta Arenas og fra Capetown. De fleste besøgende overfører til og fra Sydpolen, men denne flyveplads er også en base for klatring på Mount Vinson og til Antarktis Marathon.
  • Wolfs Fang er et privat drevet sommerflyveplads i dronning Maud Land, Østantarktis, der modtager mellemstore forretningsfly fra Capetown. Gæster overfører via Whichaway Camp til ski-fly til polen og andre steder.

I 2020 er der ingen standard kommercielle flyvninger til nogen af ​​disse flyvepladser, men se deres sider ovenfor for flypakke-ture. Fremadgående flyvninger til Antarktis bruger forskellige små til mellemstore fly såsom Twin Otter. Alle baser har adgang til en skibane eller i det mindste en helipad.

Antarktisflyvninger foretager sightseeingoverflyvninger fra Australien og bruger 3 timer over Antarktis. Priserne spænder fra US $ 8000 for første klasse ned til $ 1200 for et center økonomi sæde uden garanteret vinduesadgang.

Med skib

8857-Grandidier-kanal-polar-stjerne

100-passager isbryder forankret i Grandidier Channel

Skib er den mest almindelige metode til at besøge Antarktis med en sejlsæson november-feb. Skibene er normalt isstyrket snarere end isbryder; sidstnævnte er stærkere, men rundbundede, så de kaster sig mere rundt i de massive bølger i Drake Passage. De fleste rejseplaner er til Den Antarktiske Halvø og de nærliggende Antarktiske øer, og de indtager ofte også mere nordlige øer som Syd Georgia og Falklands.

Mindre skibe (mindre end 100 passagerer) kan gå, hvor de store skibe ikke kan, og komme dig tættere på naturen og dyrelivet. Større skibe er mindre tilbøjelige til ru sø, men har mere begrænsede landingsmuligheder; begge bruger RIB'er (drevne joller) for at få dig i land eller tæt på isflakerne. Store skibe kan have 1000+ normal kapacitet, men er begrænset til 500 på Antarktis-ture. IAATO-regler siger, at højst 100 mennesker kan være i land ad gangen: det er hovedsageligt, så alle hurtigt kan plukkes i sikkerhed, når (ikke hvis) forholdene bliver farlige. Større skibe skal derfor segmentere deres landinger, så disse passagerer får måske kun et par timer om dagen fra skibet. Mindre skibe kan få deres kystfester ud og tilbage i en operation og derefter gå videre til et andet sted samme dag. Alt er meget afhængig af vejret: En brise på land (som i disse klimaer vil gå i kuling) vil sende rasende brydere, der banker på landingsstranden. Omkring en tredjedel af landingerne skal afbrydes.

Selv på et hyggeligt krydstogtskib har du brug for varmt tøj bare for at stå på dækket, så meget mindre komme i land: støvler, hætter, handske, vandafvisende bukser, parka og varmt undertøj. De fleste af disse varer kan købes eller lejes i Ushuaia, men de har muligvis ikke din størrelse. Så tag med hvad du kan fra dit eget lager.

Mange rederier tilbyder også fly / krydstogter, så du flyver en eller flere veje fra Chile. Disse koster mere, men sparer et par dage på hver måde upchucking over Drake Passage.

Fra og med 2020 tilbyder et par dusin virksomheder rejser til Antarktis: andre fungerer simpelthen som agenter og sælger dig videre til et andet firma og opkræver en påslag for deres arbejde. De, der er anført her, forstås at være direkte operatører, selvom de måske lejer skibet med besætningen og deler det med andre virksomheder. Levering overstiger efterspørgslen: der er meget tilgængelighed i sidste øjeblik, men ture til formørkelsen i 2021 vil sandsynligvis sælge tidligt. Vær ikke også i sidste øjeblik, når endda at nå afgangshavnen rangerer som en stor tur i sig selv. Disse virksomheder sejler alle fra Ushuaia, medmindre andet er angivet:

  • Abercrombie & Kent sejler videre Le Lyrial (200 passagerer maks.)
  • Antarpply Expeditions den Ushuaia (90).
  • Aurora Expeditions videre Greg Mortimer (126).
  • Bark Europa på Europa, et firkantet sejlskib.
  • Cheesemans Ecology Safaris: flyver ind i King George og derefter videre til 12-passagerer Hans Hanson.
  • Compagnie du Ponant videre Le Soleal, Le Boreal og L'Austral (alt ca. 260 maks.).
  • Ekspeditionskrydstogtspecialister videre Ekspedition (134) og Sea Spirit (114), også fra Invercargill Enderbys ånd og Shokalskiys ånd (begge 50), eller flyver ind i King George derefter til 100-passagerer Magellan Explorer.
  • G Adventures sejler også videre Ekspedition.
  • Heritage Expeditions sejler også fra Invercargill videre Enderbys ånd og Shokalskiys ånd.
  • Geografiske ekspeditioner sejler fra Ushuaia eller flyver ind i King George eller til Sydpolen.
  • Hapag-Lloyd Cruises videre Bremen (155) og fra 2021 Hansestad og Hanseatisk inspiration.
  • Hurtigruten sejler videre fra Ushuaia og Punta Arenas Roald Amundsen (500) Fridtjof Nansen (500) Fram (250) og Midnatsol (500).
  • Intrepid Rejs videre Ocean Endeavour (100).
  • Quark Expeditions også på Ocean Endeavour.
  • National Geographic Expeditions den National Geographic Explorer (148) NG Orion (102) og NG Udholdenhed (126).
  • Lindblad Expeditions sejler på de samme skibe.
  • Oceanwide Expeditions sejler videre fra Ushuaia og Bluff NZ Plancius (108) Ortelius (108) Janssonius (170) og Hondius (170).
  • Polære breddegrader på Hebridean Sky og Island Sky, Plus SeaVenture fra 2021.

Med sejlbåd

Omkring et dusin chartersejlbåde, mange af dem medlemmer af IAATO, tilbyder tre til seks ugers rejser til Antarktis-halvøen fra Sydamerika. De fleste tilbyder ture med "ekspeditionstil", hvor gæsterne er inviteret til at hjælpe, selvom der normalt ikke kræves nogen tidligere sejladserfaring. Yachter tager enkeltpersoner med "ved køjen" og understøtter også private ekspeditioner som videnskabelig forskning, bjergbestigning, kajakroning og filmfremstilling. Sammenlignet med de mere populære ekspeditionsskibe kan en lille yacht være mere arbejde og betydeligt mindre behagelig, men giver typisk mere frihed og fleksibilitet. For de rigtige mennesker kan dette være en langt mere givende oplevelse.

  • Ocean Expeditions. Ekspeditionsstøtteyacht australis specialbygget til høje breddegrader. Specialiseret i private eller kommercielle ekspeditioner, der involverer filmfremstilling, videnskabelig forskning, eventyraktiviteter, dyreliventusiaster eller bare en intim oplevelse af Antarktis.
  • Ekspeditionssejl. Sejlbåd Seal er en specialbygget ekspeditionssejlbåd, der tilbyder private ekspeditioner, støtte til forskning, filmning eller klatringprojekter, og tilbyder også rejser "ved køjen" for enkeltpersoner.
  • Spirit of Sydney. Australiere Darrel og Cath ejer og opererer Spirit of Sydney, en ekspeditionsstøttejagt for filmbesætninger, bjergbestigere, skiløbere og snowboardere, havkajakere, tørdragerdykkere, forskere, sejlere i alle oplevelsesniveauer og hvalsafari. De har typisk kajakker om bord og tilbyder private chartre og grupperejser for enkeltpersoner.

Komme omkring

8932-paradis-havn-stjernetegn

Zodiac i Paradise Harbor

Ski, skidoos, traktorer, snekatter, helikoptere og skifly bruges alle til at komme omkring Antarktis, og McMurdo på Ross Island har endda en bus service. Krydstogtskibe bruger RIBs / zodiacs (robuste oppustelige motorbåde) til at færge turister mellem skib og kyst; baser tæt på åbent vand bruger også disse. Medbring dit eget brændstof!

Den sidste af pony- og hundeslædeholdene gik på pension i 1980'erne. Det ville være pænt at bringe et par hold til en "arv" -kørsel, men i betragtning af den nødvendige logistik og papirarbejde ville det sandsynligvis være enklere at køre et gammelt damplokomotiv her.

Se og gør

Antarktis er et fantastisk sted bare at se på med sine enorme, kalvende gletsjere, isbjerge på størrelse med byer, pingvinkolonier og ruvende sneklædte bjerge. Men selv bare at stå der og kigge vil involvere anstrengelse fra din side, en detaljeret forberedelse og en vis grad af risiko. Skillet mellem at se og gøre er fint mange steder, og her forsvinder det helt.

  • I denne ånd er det vigtigste for dig at gøre i Antarktis kom sikkert hjem. Gør ikke noget, ikke engang bare at stå der uden at have det i tankerne. Hvordan er havforholdene og vejret? Hvordan har din krop det godt? Hvad med de andre mennesker i din gruppe, er alle tegnede sig for? Og hvad hvis, hvad hvis, hvad hvis?
  • En samlet solformørkelse lørdag 4. december 2021. Det starter kl. 07:00 UT øst for Falklandsøerne og sporer syd over de sydlige Orkneys og Weddellhavet for at nå sin maksimale varighed på Antarktis kyst kl. 07:30. Den krydser Antarktis via Byrd Land og bliver et usædvanligt eksempel på en østgående formørkelse takket være jordens hældning for at ende i Amundsensøen kl. 08:00. De fleste af ovennævnte rederier har et krydstogt, der tager formørkelsen, og disse vil sandsynligvis sælge tidligt.
  • Den sydlige aurora, men ikke om sommeren. Du har brug for fuld mørke for at se det, men om sommeren er himlen lys, selvom solen kort har dyppet under horisonten. Du har muligvis større chance for at sejle hjemmefra, da din breddegrad falder og nætterne forlænges. Det samme gælder for andre mørk himmel seværdigheder som meteorer.
  • Midnatssolen i midsommer, men kun inden for den antarktiske cirkel; det meste af halvøen og alle de antarktiske øer ligger nord for den. Faktisk bliver du træt af solen, da det er dagslys kl. 02:00, når du har brug for din søvn.
  • Deception Island, en af ​​de South Shetland Islands, er et bemærkelsesværdigt naturligt amfiteater med et lige så bemærkelsesværdigt show indeni. Det er en aktiv vulkan, der sidst brød ud i 1970, og bedraget er, at det ligner en normal bjergrig ø. Men dens flanker er bare kanten af ​​en stor oversvømmet caldera, der er trådt ind gennem den smalle kanal "Neptuns Bellows" i en beskyttet naturlig havn. Dets vigtigste seværdigheder er landskabet, en stor koloni af hakestropspingviner, geotermiske varme kilder (så du kan svømme i Antarktis) og resterne af en gammel hvalfangststation og baser ødelagt af udbrud.
  • Lemaire kanal er en spektakulær kyststrækning langs halvøen. Det indsnævres til 1.6 km, og krydstogtskibe sejler gennem en kløft af klipper og tårnhøje is. Dets farvande er bemærkelsesværdigt stille og befolket af hvaler. Det er tæt på andre attraktioner som Port Lockroy, Cierva Cove og Paradise Bay, så det er på mange krydstogtplaner, men kanalen er undertiden blokeret af isbjerge, så skibet skal sikkerhedskopiere og søge en anden rute.
  • Gamle lejre og baser der er blevet forladt. Nogle (som på Paulet Island) var tilflugtssteder bygget af overlevende fra skibbrud, andre (som ved bedrag, ovenfor) var sommerlejre til hvalfangst og forsegling. Port Lockroy på halvøen var den største britiske base, indtil de flyttede til Rothera. Det er blevet omdannet til et museum. Der er en særlig rig samling på Ross Island, da dette historisk set var den vigtigste base for udforskning mod polen.
  • Pingviner: De arter, du vil se her, er kejser, konge, Adélie, Gentoo og chinstrap. De er Antarktis signaturdyr, men de fleste pingvinarter lever meget længere nordpå.
    • Emperor Penguins (Aptenodytes forsteri) er det 1.2 m væsen, der forbliver og yngler her i den barske vinter. Dens levested er stabil pakkeis inden for waddlingafstand af åbent vand - selvom de kan vade i over 100 km. De største kolonier er på fastlandssteder, der er svære at besøge, men der er en lille, men tilgængelig koloni på King George Island, og en større på spidsen af ​​halvøen.
    • Andre pingviner, der ses her, er King, Adelie, Gentoo og Chinstrap-pingviner.
    • Mandarinepingviner måske 60 cm høje, er de Adélies? Der er pingvinkolonier over hele Antarktis kystlinje, men det er nødvendigt at se en koloni nær en sikker landingsstrand for at se dem fra nærbillede; så disse tiltrækker en strøm af besøgende. Du lugter dem først og hører deres gitter kra-kra kraa? før du ser deres orange linje langs kysten. Når båden trækker sig nærmere, er du klar over, at de orange ting er trafikkegler. De er der dels for at vise dig stien (du forsøger måske at vende tilbage i dårlig sigtbarhed), men for det meste for at angive den linje, som du ikke må krydse for at undgå at forstyrre kolonien. Forvent sorg, hvis du overtræder, og hvis du gør det i januar, når æggene klækkes, og kyllingerne er mest sårbare, bliver du fjernet fra yderligere kystture.
    • Ingen pingviner overhovedet på Sydpolen eller overalt på de fjerntliggende platåer.
  • Andet dyreliv inkluderer Humpback, Minke, Blue og Orca Whales; Crab-Æder, Weddell og Leopard Seals; og Blåøjede Shag, Southern Giant Petrel, Cape Petrel og Kelp Gull.
  • Klatre op på en aktiv vulkan, Mount Erebus ved 3794 m på Ross Island. Det er en vulkan af typen Stromboli, så den bryder kontinuerligt ud, men uden stor vold, så du kan nå toppen af ​​krateret med sin lavasø.
  • Klatre op det syvende topmøde, Mount Vinson ved 4892 m. "Seven Summits Challenge" er at bestige de højeste toppe på alle syv kontinenter. Listen over syv er omstridt: hvilket kontinent tilhører Elbrus, og erstatter Puncak Jaya i Indonesien søndag eftermiddags spadseretur, der er Kosciuszko? Hvad der er universelt aftalt er, at Everest er den højeste i Asien og Vinson den højeste i Antarktis, og at disse to er de sværeste og farligste. Vinson er meget mindre af en teknisk udfordring, du bruger lidt tid i “dødszonen” over 4000 m, men det er isolationen, logistikken og den bogstaveligt talt forgående kulde.

Køb

Der er ikke meget at købe i Antarktis, og de fleste af butikkerne er små gavebutikker og souvenirbutikker. Den største butik er McMurdos General Store, som sandsynligvis vil give dig næsten alt hvad du har brug for i Antarktis.

At komme til Antarktis markerer dig som en højrulle; i det mindste får du nogle overraskende junk-mail og pop-ups. Nogle krydstogtpassagerer har oplevet ”præsentationer”, der kun var pressesalg af flakke investeringer, fine vine kvaliteten af ​​tankstationen Chardonnay og kitsch-kunst og antikviteter. Dette er ikke almindeligt på Antarktis-krydstogter, hvis passagerer er mere kloge end de fleste, men som altid caveat emptor.

Spis

Pingvin i Antarktis hopper ud af vandet

Spis ikke pingvinerne, det er leopardsælenes job

  • Få råd fra din rejsearrangør om, hvilke forsyninger du skal medbringe. Du har brug for tilstrækkelig og noget ekstra, men ikke overskydende, hvilket skaber dødvægt. Tag passende ernæringsrådgivning før længere kystture, men den største risiko for den gennemsnitlige krydstogtspassager er at svine ud på skibets buffet.
  • Mad ved baserne er frosset, tørret eller konserves; frisk frugt og grøntsager er meget begrænset. En stor station kan have en kok, der kan arbejde vidunderlige variationer på den samme gamle pasta; små steder har måske bare en mikrobølgeovn.
  • Fra basen skal der bæres mad. Det skal være kompakt, energirigt og tørt: alt væske fryser fast. Genfugtighed af det kan være en større udfordring end at opvarme den.
  • Spis ikke dyrelivet: pingviner, sæler, fugleæg, hvad som helst. Det er dårlige manerer og forbudt i henhold til traktaten, der søger at beskytte det antarktiske dyreliv efter 200 års overjagt og miljøskader. Foder dem heller ikke, uanset hvor søde de ser ud, selvom der ikke er nogen regel mod leopardforseglinger (Hydrurga leptonyx) spiser dig. Det er meget sjældent, at de prøver, hvad de er mere tilbøjelige til at gøre, er at angribe og punktere pontonflådene på din RIB og fejle deres cylindriske sorte form som sæler.

Drikke

  • Om sommeren nær kysten kan der være små ferskvandssøer, men de er fulde af fuglebæl plus den ulige nedbrydende pingvin. Problemet over hele Antarktis er, at du er omgivet af is så frisk som en tandpasta-annonce, men at låse vandet op kræver brændstof og et middel til opvarmning - disse tilføjer vægt, og at slæbe dem rejser tørst.
  • Som i ethvert meget koldt klima må du aldrig drikke alkohol, før du er sikkert i ly. Det er berygtet for at generere en falsk glød af varme og velvære, mens din krops kropstemperatur aftager.

Overnatning - Hoteller

Antarktis har meget lange sommerdage, 24 timer i Antarktis-cirklen. Prøv at opretholde regelmæssige sove timer, da dette kontinuerlige dagslys forstyrrer kroppens ur. Der er ingen hoteller eller hytter, og forskningsbaser huser ikke turister. De fleste besøgende sover ombord på deres skib, mens der er oprettet lejre på indlandsrejser (f.eks. Til polen).

Arbejde

Det er muligt at få beskæftigelse med videnskabelige ekspeditioner og forskningsbaser i Antarktis, men der er hård konkurrence om det lille antal stillinger, kun åbent for borgere i det relevante land. Stillinger er tidsbegrænsede kontrakter med induktion og træning inden afrejse til Antarktis. De fleste stillinger er kun sommerlige, og mindre end 10% af personalet forbliver på over vinteren.

Bemanningsbureauer inkluderer Antarktis Support Contract for USA, AAP for Australia, British Antarctic Survey for UK, ANZ for New Zealand og SANAP for Sydafrika. De rekrutterer også til subantarktiske steder som Syd Georgien, Gough og Macquarrie.

Personlig sikkerhed

Se også koldt vejr

Antarktis er et ekstremt miljø, og ulykker er uundgåelige. Afvej risikoen og dine egne evner, før du går ind på en tur.

Ved havet er, hvordan de fleste besøgende ankommer. De sydlige oceaner er aldrig rolige og ofte meget uslebne selv om sommeren med orkanstyrkevind og 20 m / 70 ft bølger. Skibet er designet til at håndtere dette, så dine væsentligste risici er tre dages opkastning, at blive kastet rundt, falde ned ad en trappebrønd eller få tunge døre eller genstande ned i dig. Hav altid et sikkert håndtag, og i svær vejr skal du være i din kabine. Ture vågner ikke i land i dårligt vejr, men det kan blive forværret: vær yderst forsigtig, når du vender tilbage i en stjernetegn, og følg besætningens instruktioner om, hvornår du skal holde stille, og hvornår du skal krydse landingsfasen. Hvis du falder ind, er din overlevelsestid i disse farvande mindre end et minut.

Det er koldt selv på de kontinentale udkant, hvor de fleste besøgende går. De fleste krydstogter fokuserer på den antarktiske halvø og rejser kun i de varmeste måneder (slutningen af ​​oktober til marts). Temperaturer er typisk omkring frysning, selvom de kan falde betydeligt lavere, så vær forberedt. Dit standardudstyr til koldt vejr er nok ikke tilstrækkeligt til polære forhold: det skal være termisk beskyttende, vind- og vandtæt, men alligevel tillade god mobilitet. Søg råd fra rejsearrangøren, og antag ikke, at noget vil være tilgængeligt på skibet. Men omvendt foretrækker operatøren at udstede alle et standard-sæt, som de ved er pålidelige. Det er vigtigt at holde fødderne varme på et krydstogt, især når du tager stjerneture, hvor du ikke bevæger dig meget, anbefales det at tage masser af uldsokker.

Det er endnu koldere og i høj højde inde i landet, selvom du ikke er bjergbestigning: Sydpolen er på 2835 m / 9301 ft.

Intens sollys og intet husly mod det: du har brug for solbriller og 40+ faktor sunblock.

Du skal være sund og moderat fit. Hvis du har en langvarig tilstand som diabetes, skal den kontrolleres meget godt: du vil være i et stressende miljø med masser af forstyrrelser i diæt, aktivitet og dag / nat-cyklus. En medicinsk evakuering kan tage dage at gennemføre, og omkostningerne kan nærme sig 1 million dollars.

Alt i alt er det farligt, men alligevel sikkert, så at sige. Du har helt sikkert brug for tilstrækkelig rejse- / medicinsk forsikring, og en årlig politik for flere rejser er ofte den bedste værdi. Dette udelukker forskellige farlige aktiviteter, og "vintersport" er normalt et ekstra gebyr. Men rejseforsikringsselskaber er generelt afslappede over Antarktis turistrejser - faktisk i begyndelsen af ​​2020 tilbød et forsikringsselskab chancen for at vinde en sådan rejse, hvis du tegner en politik med dem. Så de ser ikke mange påstande. Antarktiske rejsende er sunde og tændte, de er opmærksomme på sikkerheds briefinger og er ikke flokket af alkohol, urtetobak eller hormonel bravado - alt i alt er de en mere sikker gruppe end den gennemsnitlige skihyttefest.

respekt

Antarktis har et meget skrøbeligt miljø. Pingviner lever helt ved grænsen for hvad der kan overleves og er især sårbare i yngle- / rugesæsonen. Nogle levesteder har ekstra beskyttelse, og du kommer måske ikke ind i disse.

Efterlad ikke noget affald. Affaldshåndtering og spildevand i land er stærkt begrænset og begrænset til permanente baser. Øv god hygiejne og følg alle råd om biosikkerhed, der er givet, f.eks. Ved støvlevask. Der er en ringe risiko for at indføre en rødme over den antarktiske æblehøst, men du ønsker ikke at være bageste pingvinpude tilbage til skibets buffet eller fange norovirus i toiletterne.

Den internationale sammenslutning af Antarktis rejsearrangører (IAATO) er en frivillig organisation af rejsearrangører, der fremmer sikker og miljømæssig ansvarlig turisme i Antarktis. Den offentliggør standarder for sine medlemmer om ansvarlig gennemførelse af besøg.

Tilslut

Internetdomænet på øverste niveau for Antarktis-websteder, .aq, er tildelt organisationer, der udfører arbejde i Antarktis eller undertegnende regeringer til Antarktis-traktaten. Generelt hostes dets servere andetsteds som Internetadgang i Antarktis er ret begrænset. Der er ingen undersøiske kabler til Antarktis; alt internet leveres af satellitter, som har begrænset båndbredde og høj latenstid. Båndbredde prioriteres til videnskabelig forskning (og alligevel er det hurtigere at sende et tommelfinger-drev med store videnskabelige uploader), hvilket efterlader endnu mindre til personlig brug. Alle websteder er langsomme (især sociale mediesider, der er nedbrudt, fordi de er i så høj efterspørgsel). Det er okay at uploade selfies, men videoopkald, streaming af Netflix og mest onlinespil er umuligt.

Der er kun få steder i Antarktis mobiltelefon service. Argentinas Marambia-base har 4G LTE, mens de chilenske, uruguayanske, australske og finske baser har 2G GSM. Overalt ellers skulle du stole på satellittelefoner. Langs dele af kysten fungerer nogle tjenester som Inmarsat, men når du kommer længere ind i landet, falder de fleste satellitter under horisonten. På disse breddegrader er Iridium-satellittelefoner de eneste, der fungerer, og de skal fungere fremragende, da polerne er, hvor kredsløbene for hver satellit overlapper hinanden. Globalstar fungerer ikke (fra og med 2020), da dets satellitter kun kan videresende til en nærliggende jordstation, hvoraf der ikke er nogen tæt nok på Sydpolen; selv dækning nær Sydamerika har været ude af drift siden 2015.

Postkontorer er få og langt imellem, men du kan sende et postkort hjem (med et virkelig unikt poststempel) fra den chilenske by Villa Las Estrellas på King George Island, eller fra den tidligere britiske base i Port Lockroy eller fra USA eller NZ-posten kontorer i McMurdo på Ross Island.